Sistem turbo adalah salah satu sistem supercharging yang paling umum pada mesin supercharged. Jika dalam satuan waktu yang sama, lebih banyak campuran udara dan bahan bakar dapat dipaksa masuk ke dalam silinder (ruang bakar) untuk aksi kompresi dan ledakan (mesin dengan perpindahan kecil dapat "menghirup" dan hal yang sama dengan perpindahan udara yang besar, meningkatkan efisiensi volumetrik), dapat menghasilkan keluaran tenaga yang lebih besar pada kecepatan yang sama dibandingkan mesin yang disedot secara alami. Situasinya seperti Anda mengambil kipas angin listrik dan meniupkannya ke dalam silinder, Anda tinggal menyuntikkan angin ke dalamnya, sehingga jumlah udara di dalamnya bertambah sehingga menghasilkan tenaga kuda yang lebih besar, tetapi kipas tersebut bukanlah motor listrik, melainkan motor listrik. gas buang dari mesin. menyetir.

Secara umum, setelah bekerja sama dengan tindakan "asupan paksa", mesin setidaknya dapat meningkatkan tenaga ekstra sebesar 30% -40%. Efek luar biasa itulah yang menjadi alasan mengapa turbocharger begitu membuat ketagihan. Terlebih lagi, memperoleh efisiensi pembakaran yang sempurna dan meningkatkan tenaga secara signifikan merupakan nilai terbesar yang dapat diberikan sistem tekanan turbo pada kendaraan.

Lalu bagaimana cara kerja turbocharger?

Pertama, gas buang dari mesin mendorong impeler turbin di sisi buang turbin dan memutarnya. Alhasil, impeler kompresor di sisi lain yang terhubung dengannya juga dapat digerakkan untuk berputar pada waktu yang bersamaan. Oleh karena itu, impeler kompresor dapat secara paksa menghirup udara dari saluran masuk udara, dan setelah sudu-sudu dikompresi oleh putaran sudu-sudu, sudu-sudu tersebut memasuki saluran kompresi dengan diameter yang semakin kecil untuk kompresi sekunder. Suhu udara bertekanan akan lebih tinggi dibandingkan suhu udara masuk langsung. Tinggi, perlu didinginkan oleh intercooler sebelum disuntikkan ke dalam silinder untuk pembakaran. Pengulangan inilah yang menjadi prinsip kerja turbocharger.