Karena cara pembakaran mesin diesel adalah penyalaan kompresi, maka dapat disebut juga mesin penyalaan kompresi. Untuk memastikan pengoperasian normal mesin diesel, mesin diesel harus memiliki kondisi penyalaan kompresi dan pasokan bahan bakar yang memadai. Melalui kerja sama rangkaian katup, sistem pasokan bahan bakar, dan ruang bakar, terbentuklah campuran oli-udara yang berkualitas baik. Pada saat yang sama, sistem kompresi harus memastikan bahwa suhu dan tekanan di dalam silinder pada akhir kompresi memenuhi kondisi penyalaan sendiri campuran oli-udara. Jika celah katup terlalu kecil, kebocoran udara atau torsi pengencangan baut kepala silinder tidak mencukupi, kendor, paking silinder rusak, ring piston aus dan sementasi, kebetulan bukaan dan kesalahan lainnya, suhu udara bertekanan di ruang bakar tidak akan tercapai. campuran minyak-udara. Suhu penyalaan otomatis (330 ℃).

2. Pembentukan campuran yang mudah terbakar memiliki persyaratan ketat pada komponen fungsional

Karena waktu pembentukan campuran yang mudah terbakar pada mesin diesel sangat singkat, sudut poros engkol hanya sekitar 15° hingga 35° dari awal injeksi bahan bakar oleh injektor hingga akhir pembakaran. Untuk membentuk campuran mudah terbakar berkualitas baik dalam waktu yang sangat singkat dan membakarnya sepenuhnya, perlu dilakukan tindakan struktural yang wajar untuk sistem pasokan mesin diesel dan ruang bakar, dan untuk memastikan bahan bakar berkualitas tinggi.

3. Kondisi kerja tiap silinder sangat berbeda

Mesin diesel multi silinder memerlukan konsistensi kondisi yang diperlukan seperti tekanan kompresi, temperatur, kondisi injeksi bahan bakar, dan kualitas atomisasi setiap silinder. Namun karena pengaruh faktor-faktor seperti akurasi pemesinan, aksi mekanis, dan perubahan fisika dan kimia, konsentrasi campuran dan kondisi pembakaran setiap silinder sangat berbeda. Saat mesin diesel bekerja, rawan terjadinya malfungsi seperti pengoperasian yang tidak merata dan kecepatan putaran yang tidak stabil. Karena ada banyak bagian mesin diesel yang perlu disetel secara manual, seperti jarak bebas katup, jarak bebas dekompresi, tekanan injeksi bahan bakar, suplai bahan bakar, dll., tidak mungkin membuat setiap silinder sama persis, dan juga meningkatkan kapasitas mesin diesel. kondisi kerja setiap silinder sampai batas tertentu. perbedaan.