Dinding luar liner silinder basah bersentuhan langsung dengan cairan pendingin, ketebalan dinding 5~8mm, posisi radial dicapai dengan menggunakan cincin posisi atas dan bawah, dan posisi aksial diwujudkan dengan mencocokkan flensa atas liner silinder dengan permukaan pendukung yang sesuai di bagian atas bodi. Kelebihan liner silinder basah adalah tidak adanya water jacket pada bodi, mudah dicor, perpindahan panas baik, distribusi temperatur lebih seragam, mudah diperbaiki, dan liner silinder dapat diganti tanpa melepas mesin dari mobil. Kerugiannya adalah kekakuan bodinya buruk dan mudah bocor. Permukaan bagian dalam silinder mudah aus karena aksi gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi serta kontak dengan piston yang bergerak berkecepatan tinggi. Untuk meningkatkan ketahanan aus silinder dan memperpanjang masa pakai silinder, terdapat berbagai bentuk struktur silinder dan metode perawatan permukaan. Ada tiga jenis struktur silinder: tanpa tipe liner silinder, tipe liner silinder kering, tipe liner silinder gas basah.