2. Kemungkinan bagian yang rusak yang dapat diperiksa dengan cara sederhana harus diperiksa terlebih dahulu. Misalnya, diagnosis intuitif adalah yang paling sederhana. Kita dapat dengan cepat menemukan beberapa kesalahan yang lebih jelas dengan menggunakan metode inspeksi visual seperti menonton, menyentuh, dan mendengarkan. Bila diagnosis visual gagal menemukan kesalahannya, dan diagnosis perlu dilakukan dengan bantuan instrumen atau alat khusus lainnya, maka yang lebih mudah diperiksa juga harus diperiksa terlebih dahulu.
3. Menjadi yang pertama dan kemudian dilahirkan. Karena struktur dan lingkungan penggunaan, fenomena kegagalan tertentu pada mesin mungkin merupakan kegagalan paling umum pada rakitan atau komponen tertentu. Lokasi kegagalan umum ini harus diperiksa terlebih dahulu. Jika kesalahan tidak ditemukan, periksa kemungkinan lokasi kesalahan lainnya. Dengan cara ini, kesalahan sering kali dapat ditemukan dengan cepat, sehingga menghemat waktu dan tenaga.
4. Sistem kontrol elektronik prioritas kode umumnya memiliki fungsi diagnosis mandiri kesalahan. Ketika mesin yang dikontrol secara elektronik berjalan, setelah sistem diagnosa mandiri kesalahan mendeteksi kesalahan, ia akan menyimpan kesalahan di memori komputer dalam bentuk kode, dan pada saat yang sama, memperingatkan pengemudi melalui lampu peringatan seperti "mesin uji". Saat ini, kode kesalahan dapat dibaca secara manual atau dengan instrumen, dan lokasi kesalahan yang ditunjukkan oleh kode kesalahan dapat diperiksa dan dihilangkan. Setelah kesalahan yang ditunjukkan oleh kode kesalahan dihilangkan, jika fenomena kesalahan mesin belum dihilangkan, atau tidak ada keluaran kode kesalahan di awal, periksa kembali kemungkinan bagian mesin yang rusak.
5. Berpikirlah terlebih dahulu sebelum melanjutkan. Analisis dulu fenomena kegagalan mesin untuk memahami kemungkinan penyebab kegagalan, lalu lakukan pemeriksaan kegagalan. Hal ini dapat menghindari kebutaan dalam pemeriksaan kesalahan: tidak akan membuat pemeriksaan tidak valid pada bagian-bagian yang tidak ada hubungannya dengan fenomena kesalahan, tetapi juga menghindari kesalahan inspeksi pada beberapa bagian terkait dan gagal menghilangkan kesalahan dengan cepat.
6. Kinerja beberapa bagian sistem kendali elektronik baik atau buruk. Normal atau tidaknya suatu rangkaian listrik sering kali dinilai dari parameter seperti tegangan atau hambatannya. Jika tidak ada data seperti itu, akan sangat sulit untuk memeriksa kegagalan sistem, dan seringkali hanya dapat diganti dengan suku cadang baru. Cara-cara ini terkadang menyebabkan lonjakan biaya pemeliharaan dan memakan waktu pemeliharaan. Oleh karena itu, ketika memperbaiki kendaraan jenis ini, data perbaikan yang relevan dari model yang diperbaiki harus disiapkan.

Selain mengumpulkan dan memilah data pemeliharaan ini dari manual pemeliharaan serta buku dan majalah profesional, cara lain yang efektif adalah dengan menggunakan kendaraan bebas masalah untuk mengukur parameter yang relevan dari sistem mereka dan mencatatnya sebagai parameter perbandingan untuk pemeliharaan jenis yang sama di masa mendatang. kendaraan. Jika Anda biasanya memperhatikan pekerjaan ini, ini akan memudahkan pemeriksaan kesalahan sistem.

Poros Engkol Cincin Piston:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Poros engkol :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

Perlengkapan rantai waktu:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html