1. Fungsi: Ini adalah perangkat penahan yang umum digunakan dalam sistem transmisi sabuk dan rantai. Ciri khasnya adalah menjaga ketegangan sabuk dan rantai yang sesuai selama proses transmisi, sehingga menghindari selip sabuk atau mencegah sabuk sinkron melompat atau lepas dari gigi dan terseret keluar.
Atau dapat mencegah rantai kendor atau lepas, serta mengurangi keausan sproket dan rantai. Ada berbagai struktur tensioner, yang secara kasar mencakup struktur tetap dan struktur penyesuaian otomatis elastis. Diantaranya, struktur tetap sering kali menggunakan sproket tetap yang dapat disesuaikan untuk mengatur tegangan sabuk dan sproket. Struktur penyesuaian otomatis elastis sering kali menggunakan komponen elastis yang dapat memantul secara otomatis untuk mengontrol ketegangan sabuk dan rantai. Tensioner rantai dalam negeri yang dapat disetel secara otomatis sebagian besar menggunakan struktur pegas, sedangkan tensioner luar negeri sebagian besar menggunakan komponen karet.
2. Gejala tensioner rusak :
(1) Tensioner mobil yang rusak dapat menyebabkan mesin bergetar dan kesulitan penyalaan saat mengisi bahan bakar, dan dalam kasus yang parah, mobil mungkin tidak dapat dihidupkan. Hal ini juga dapat merusak bagian atas katup, menyebabkan kerusakan pada komponen mesin dan bahkan terkunci, mengakibatkan transmisi sabuk tidak normal dan menyebabkan mobil mogok.
(2) Tensioner mobil digunakan pada sistem timing mesin untuk mengatur kekencangan timing belt dan rantai.
Jika tensioner rusak, maka tidak akan dapat mengatur kekencangan sabuk, dan mesin akan menghasilkan suara bising yang tidak normal, timing jump, pengapian dan gangguan timing katup, yang akan mempengaruhi penggunaan normal mobil.
Fungsi tensioner adalah untuk memandu dan mengencangkan timing belt atau rantai timing mesin, memastikan selalu dalam kondisi pengencangan yang optimal. Secara umum dibagi menjadi dua metode: hidrolik dan mekanis, keduanya dapat secara otomatis mengatur ketegangan timing belt dan rantai timing.
(3) Tensioner yang rusak dapat menyebabkan kegagalan fungsi kendaraan seperti konsumsi bahan bakar, kelemahan, dan ketukan. Pada timing belt atau rantai timing mesin, ia berperan sebagai pemandu dan pengencang, memastikan selalu dalam kondisi pengencangan yang optimal.
Secara umum dibagi menjadi dua metode: hidrolik dan mekanis, keduanya dapat secara otomatis mengatur ketegangan timing belt dan rantai timing.

3. Solusi:
(1) Disarankan untuk pergi ke bengkel 4S atau bengkel tepat waktu untuk memeriksa tensioner, untuk menghindari situasi seperti penahan, kesulitan penyalaan, dan kegagalan penyalaan.
(2) Secara umum, siklus penggantian tensioner sama dengan timing belt. Disarankan untuk menggantinya setiap 3 hingga 5 tahun sekali atau sekitar 80.000 hingga 100.000 kilometer. Waktu penggantian spesifik harus mengacu pada manual perawatan kendaraan.
(3) Perbaiki tensioner.
Tensioner yang rusak dapat menyebabkan kegagalan fungsi kendaraan seperti konsumsi bahan bakar, kelemahan, dan ketukan. Pada timing belt atau rantai timing mesin, ia berperan sebagai pemandu dan pengencang, memastikan selalu dalam kondisi pengencangan yang optimal. Secara umum dibagi menjadi dua metode: hidrolik dan mekanis, keduanya dapat secara otomatis mengatur ketegangan timing belt dan rantai timing.