Sedikit pengetahuan tentang piston

Piston adalah gerakan bolak-balik pada badan silinder mesin mobil. Struktur dasar piston dapat dibagi menjadi atas, kepala dan rok. Bagian atas piston merupakan bagian utama ruang bakar, dan bentuknya berhubungan dengan bentuk ruang bakar yang dipilih. Mesin bensin kebanyakan menggunakan piston flat top, yang memiliki keunggulan pada area penyerapan panas yang kecil. Bagian atas piston mesin diesel seringkali mempunyai lubang yang bermacam-macam, bentuk, posisi dan ukurannya yang spesifik harus disesuaikan dengan kebutuhan pembentukan campuran dan pembakaran mesin diesel.

Karena piston mesin pembakaran dalam bekerja pada kondisi temperatur, tekanan tinggi, dan beban tinggi, maka kebutuhan piston relatif tinggi, sehingga klasifikasi piston mesin pembakaran dalam banyak dibahas.
1. Menurut bahan bakar yang digunakan, dapat dibedakan menjadi piston mesin bensin, piston mesin diesel, piston gas alam.
2. Menurut bahan pistonnya, dapat dibagi menjadi piston besi tuang, piston baja, piston paduan aluminium, dan piston gabungan.
3. Menurut proses pembuatan piston blank, dapat dibagi menjadi piston pengecoran gravitasi, piston pengecoran ekstrusi, dan piston tempa.
4. Menurut kondisi kerja piston, dapat dibagi menjadi dua kategori: piston tidak bertekanan dan piston bertekanan.
5. Menurut kegunaannya, piston dibedakan menjadi piston mobil, piston truk, piston sepeda motor, piston laut, piston tangki, piston traktor, piston mesin pemotong rumput, dll.

Dengan persyaratan tenaga, ekonomi, perlindungan lingkungan, dan keandalan mesin mobil yang semakin ketat, piston telah berkembang menjadi produk teknologi tinggi yang mengintegrasikan material baru yang ringan dan berkekuatan tinggi, permukaan komposit silinder berbentuk khusus, lubang pin berbentuk khusus. dan teknologi baru lainnya untuk memastikan ketahanan panas, ketahanan aus, pengarahan yang mulus, dan fungsi penyegelan piston yang baik. Mengurangi hilangnya gesekan pada mesin, mengurangi konsumsi bahan bakar, kebisingan dan emisi. Untuk memenuhi persyaratan fungsional di atas, lingkaran luar piston biasanya dirancang sebagai lingkaran luar dengan bentuk khusus (elips variabel cembung), yaitu penampang tegak lurus sumbu piston berbentuk elips atau elips terkoreksi. dan eliptisitas berubah sepanjang sumbu menurut aturan tertentu (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1), dan keakuratan eliptisitas adalah 0,005 mm; Kontur luar dari bagian memanjang piston adalah kurva pas dengan fungsi tingkat tinggi, dan akurasi kontur adalah 0,005 ~ 0,01 mm. Untuk meningkatkan daya dukung piston dan meningkatkan tenaga mesin, lubang pin piston beban tinggi biasanya dirancang menjadi tipe kerucut dalam mikro atau tipe melengkung tegangan normal (lubang pin khusus), akurasi ukuran lubang pin adalah level IT4, dan akurasi kontur adalah 0,003mm. Sebagai bagian penting pada mobil, piston memiliki karakteristik teknologi yang kuat dalam pemotongan. Industri pembuatan piston dalam negeri biasanya terdiri dari peralatan mesin umum dan peralatan khusus yang dipadukan dengan karakteristik jalur permesinan proses piston, oleh karena itu peralatan khusus telah menjadi peralatan utama dalam proses pemotongan piston, dan fungsi serta keakuratannya akan berdampak langsung pada proses pemotongan piston. indikator kualitas karakteristik utama produk akhir.