Toyota Gosei telah mengembangkan plastik yang diperkuat selulosa nanofiber (CNF) yang dirancang untuk mengurangi emisi karbon dioksida di seluruh siklus hidup suku cadang mobil, mulai dari pengadaan bahan mentah, produksi hingga daur ulang dan pembuangan.

Dalam proses menuju dekarbonisasi dan ekonomi sirkular, Toyota Gosei telah mengembangkan material dengan kinerja lingkungan tinggi menggunakan CNF. Keuntungan spesifik CNF adalah sebagai berikut. Pertama, CNF memiliki berat seperlima dan lima kali lebih kuat dari baja. Bila digunakan sebagai penguat pada plastik atau karet, produk dapat dibuat lebih tipis dan busa lebih mudah dibentuk, sehingga mengurangi bobot dan membantu mengurangi emisi CO2 di jalan. Kedua, ketika material bekas kendaraan digunakan kembali, kekuatan yang hilang akibat pemanasan dan peleburan hanya sedikit, sehingga lebih banyak suku cadang mobil yang dapat didaur ulang. Ketiga, bahan tersebut tidak akan meningkatkan jumlah total CO2. Sekalipun CNF dibakar, emisi karbon dioksida yang dihasilkan hanya diserap oleh tanaman seiring pertumbuhannya.
Plastik bertulang CNF yang baru dikembangkan menggabungkan 20% CNF dalam plastik serba guna (polipropilena) yang digunakan untuk komponen interior dan eksterior otomotif. Awalnya, bahan yang mengandung CNF akan mengurangi ketahanan benturan dalam aplikasi praktis. Namun Toyota Gosei telah mengatasi masalah ini dengan menggabungkan desain campuran material dan teknologi pengadukan untuk meningkatkan ketahanan benturan hingga tingkat yang sesuai untuk suku cadang mobil. Kedepannya, Toyoda Gosei akan terus bekerja sama dengan produsen material CNF untuk mengurangi biaya.