Ավտոմեքենայի շարժիչի մխոցի օղակի մաշվածությունը և ազդեցությունը
2021-08-03
1. Մխոցքի օղակը փոխադարձ է կատարում վերևի և ներքևի մեռած կետերի միջև, և արագությունը ստատիկ վիճակից փոխվում է մոտ 30 մ//վ, և այս կերպ այն մեծապես փոխվում է:
2. Փոխադարձ շարժում կատարելիս մխոցի ճնշումը մեծապես փոխվում է աշխատանքային ցիկլի ընդունման, սեղմման, աշխատանքի և արտանետման հարվածների ժամանակ:
3. Այրման հարվածի ազդեցության պատճառով մխոցի օղակի շարժումը հաճախ իրականացվում է բարձր ջերմաստիճանում, հատկապես գազի օղակը: Բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման և այրման արտադրանքների քիմիական ազդեցության ներքո նավթի թաղանթը դժվար է հաստատվել, որպեսզի այն կարողանա հասնել ամբողջական քսման: Դժվար և հաճախ կրիտիկական քսման վիճակում:
Դրանցից հիմնական գործոններն են մխոցի օղակի նյութը և ձևը, մխոցի ներդիրի մխոցի նյութը և կառուցվածքը, քսման վիճակը, շարժիչի կառուցվածքային ձևը, աշխատանքային պայմանները, վառելիքի և քսայուղի որակը: Իհարկե, նույն մխոցում քսման վիճակի ազդեցությունը մխոցի օղակի մաշվածության վրա ճիշտ է։ Երկու սահող մակերևույթների միջև իդեալական քսումն այն է, որ երկու սահող մակերեսների միջև կա միատարր նավթային թաղանթ: Այնուամենայնիվ, այս իրավիճակը իրականում գոյություն չունի, հատկապես օդային օղակի համար, բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության պատճառով դժվար է ավելի իդեալական յուղման վիճակ հաստատել:
Ինչպես նվազեցնել մխոցների օղակների մաշվածությունը
Կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք ազդում են մխոցի օղակների մաշվածության վրա, և այդ գործոնները հաճախ փոխկապակցված են: Բացի այդ, շարժիչի տեսակը և օգտագործման պայմանները տարբեր են, և մխոցի օղակի մաշվածությունը նույնպես շատ տարբեր է: Հետևաբար, խնդիրը չի կարող լուծվել մխոցի օղակի կառուցվածքի և նյութի բարելավման միջոցով: Հիմնականում այն կարող է սկսվել հետևյալ կողմերից. մակերեսային բուժում; կառուցվածքային վիճակ; քսայուղի և հավելումների ընտրություն; հավաքման և շահագործման ընթացքում ջերմության պատճառով բալոնի երեսպատման և մխոցի դեֆորմացիա:
Մխոցների օղակների մաշվածությունը կարելի է բաժանել նորմալ մաշվածության, քերծվածքների և քերծվածքների, բայց այս մաշվածության երևույթները միայնակ չեն առաջանա և տեղի կունենան միևնույն ժամանակ և կազդեն միաժամանակ: Ընդհանուր առմամբ, սահող մակերևույթի մաշվածությունը ավելի մեծ է, քան վերին և ստորին ծայրամասերի մաշվածությունը: Սահող մակերեսը հիմնականում հղկող նյութերի մաշվածությունն է, մինչդեռ վերին և ստորին ծայրամասային մաշվածությունը պայմանավորված է կրկնվող շարժումներով: Այնուամենայնիվ, եթե մխոցը աննորմալ է, այն կարող է դեֆորմացվել և մաշվել:
