Գաղտնիքը բալոնների դասավորության և շարժիչի աշխատանքի միջև
2023-10-13
Եթե մեքենան կյանք ունի, ապա շարժիչը նրա «սիրտն» է և ուժի աղբյուրը:
Այսպիսով, ո՞րն է շարժիչի սիրտը:
Մխոց!
Մխոցը մեքենայի շարժիչ ուժի աղբյուրն է։ Անկախ նրանից, թե մեքենան որքան բարձր կարող է հասնել, որքան զառիթափ լանջով այն կարող է բարձրանալ կամ որքան ծանր բեռ կարող է քաշել, ամբողջ ուժը գալիս է բալոնի ներսից: Մխոցը քշելու համար վառելիքն այրվում է մխոցի ներսում, որն այնուհետև անցնում է միացնող գավազանով, ծնկաձողով, փոխանցման տուփով և փոխանցման լիսեռով և վերջապես ուժ է փոխանցում անիվներին՝ մեքենան առաջ տանելու համար:
Հզորության նույն պահանջների դեպքում, որքան շատ բալոններ լինեն, այնքան մխոցի տրամագիծը փոքր կլինի, և արագությունը կարող է մեծանալ: Այս պահին շարժիչը կոմպակտ է, թեթև, և գործարկման հավասարակշռությունը համեմատաբար ավելի լավ է:
Քանի որ որքան շատ բալոններ, այնքան ավելի լավ է շարժիչի աշխատանքը: Այսպիսով, ոմանք կասեն, «100 բալոն տեղադրելը բացարձակապես կատարյալ է
Բայց ցավոք! Բալոնների քանակը չի կարող ավելացվել առանց սահմանափակման: Բալոնների քանակի աճով, շարժիչի բաղադրիչների թիվը նույնպես համամասնորեն ավելանում է, ինչը հանգեցնում է շարժիչի բարդ կառուցվածքի, հուսալիության նվազեցմանը, քաշի ավելացմանը, արտադրության և օգտագործման ծախսերի ավելացմանը և վառելիքի սպառման ավելացմանը: Հետևաբար, մեքենայի բալոնների քանակը: շարժիչը խելամիտ ընտրություն է, որը կատարվում է մեքենայի նպատակի և կատարողականի պահանջների հիման վրա՝ տարբեր առավելություններն ու թերությունները կշռելուց հետո:
Մխոցային շարժիչներում մեքենաների շարժիչները հիմնականում կազմված են մի քանի գլանաձև բալոններից, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է ինքնուրույն աշխատել և միավորել իրենց ուժերը՝ մեքենան առաջ տանելու համար:
Այս բալոնները կարող են համակցվել տարբեր ձևերով՝ արտադրելու տարբեր ձևերի շարժիչներ: Ընդհանուր առմամբ, մեքենայի շարժիչն ունի 3-16 բալոն, որոնք կարելի է դասավորել և միավորել տարբեր ձևերով։
