Ինչպե՞ս կանխել և վերացնել ածխածնի նստվածքը ուղղակի ներարկման բենզինային շարժիչներում:
2023-11-17
Բենզինի ուղղակի ներարկման տեխնոլոգիան նշանակում է ավելի բարձր կատարողականություն և արդյունավետություն: Բայց կա նաև մութ կողմ.
Արտաքինից բենզինի ուղղակի ներարկման (GDI) շարժիչը փայլուն տեսք ունի, բայց թաքցնում է կեղտոտ կողմը. ածխածնի խիստ կուտակում մուտքի խողովակում և փականներում: Այն կարելի է համեմատել ծխողների թոքերի հետ, և նույնիսկ ավելի վատ՝ վարորդները առաջին անգամ գիտակցում են այս խնդիրը, երբ վառվում է շարժիչի ստուգման լույսը կամ նրանց աշխատանքը զգալիորեն նվազում է:
Ինչն է առաջացնում ածխածնի նստվածք:
Ածխածինը հանածո վառելիքի և նավթի հիմնական տարրն է: Այրումը կառաջացնի ածխի ծխի մնացորդ: Ածխածնի հանքավայրերի ձևավորման պայմանները պահանջում են մետաղի մակերեսի մոտ նստվածքների առկայությունը հարմար ջերմաստիճաններում:
Արտանետվող փականը շատ ավելի տաք է աշխատում, քան ընդունման փականը և այրում է ածխածինը մինչև ածխածնի շերտի ձևավորումը: Ընդունող կողմում դա այդպես չէ:
Ինչպե՞ս կանխել և վերացնել ածխածնի նստվածքը:
Անհրաժեշտ է կանոնավոր կերպով իրականացնել մեքենաների սպասարկում և վերանորոգում, քանի որ շարժիչի մաշվածությունը կարող է արագացնել ածխածնի կուտակումը (գազի արտահոսք և փականի ցողունի միջով կնքված յուղի ավելացում): Մասնակի բեռով վարելու ժամանակ առաջանում են ածխածնի նստվածքի շատ ձևեր: Եթե մեքենան հիմնականում օգտագործվում է քաղաքային վայրերում, խնդրում ենք երբեմն վարել բաց ճանապարհներով: Խնդրում ենք օգտագործել նշված ամենաբարձր որակի շարժիչի յուղը, քանի որ պրեմիում շարժիչի յուղը պարունակում է մաքրող հավելումներ՝ կուտակումը կանխելու համար:
Եթե ձեր շարժիչն արդեն պահանջում է մուտքի և փականների մաքրում, խնդրում ենք հանձնել այն պրոֆեսիոնալին:
Ավելի փոքր կուտակման խնդիրների դեպքում կարող են օգտագործվել լուծիչներ և խոզանակներ, սակայն ածխածնի հիմնական նստվածքները պետք է հեռացվեն վարդակից և փչվեն մանրացված ընկույզի կեղևներով, որպեսզի չվնասվեն ալյումինի համաձուլվածքը:
Վերջին GDI շարժիչների համար խնայողության առավելությունն այն է, որ շատ արտադրողներ ընտրում են օգտագործել և՛ մուտքային ներարկումը, և՛ ուղղակի ներարկումը մասնակի բեռի և ամբողջ շնչափողի աշխատանքի ժամանակ՝ երկու համակարգերի համար օպտիմալ որակ ապահովելու համար: Սա նշանակում է, որ յուրաքանչյուր շարժիչ ունի վառելիքի ներարկիչների երկու հավաքածու, բայց գոնե մասնակի բեռի պայմաններում վերադարձնում է վառելիքը, որը հոսում է ընդունման փականով:
