Ընդհանրապես շարժիչն ունի յուղի սպառման ֆենոմեն, իսկ շարժիչի տարբեր յուղերի սպառումը որոշակի ժամանակահատվածում նույնը չէ, բայց քանի դեռ չի գերազանցում սահմանային արժեքը, դա նորմալ երեւույթ է։
Այսպես կոչված «այրվող» յուղը նշանակում է, որ յուղը մտնում է շարժիչի այրման պալատը և խառնուրդի հետ միասին մասնակցում այրմանը, ինչի հետևանքով առաջանում է յուղի ավելորդ սպառման ֆենոմեն։ Այսպիսով, ինչու է շարժիչը վառում յուղը: Ինչո՞վ է պայմանավորված նավթի մեծ սպառումը։
Արտաքին նավթի արտահոսք
Նավթի արտահոսքի բազմաթիվ պատճառներ կան, այդ թվում՝ նավթագծեր, նավթի արտահոսք, նավթամանի միջադիրներ, փականի ծածկույթի միջադիրներ, նավթի պոմպի միջադիրներ, վառելիքի պոմպի միջադիրներ, ժամանակացույցի շղթայի ծածկույթի կնիքները և ճարմանդային լիսեռի կնիքները: Վերը նշված հնարավոր արտահոսքի գործոնները չեն կարող անտեսվել, քանի որ նույնիսկ փոքր արտահոսքը կարող է հանգեցնել նավթի մեծ քանակությամբ սպառման: Արտահոսքի հայտնաբերման մեթոդը շարժիչի ներքևի մասում բաց գույնի կտոր դնելն է և շարժիչը գործարկելուց հետո ստուգել այն:
Առջևի և հետևի յուղի կնիքի խափանում
Առջևի և հետևի հիմնական առանցքակալների յուղի կնիքները անպայման կհանգեցնեն նավթի արտահոսքի: Այս իրավիճակը կարող է հայտնաբերվել միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը աշխատում է ծանրաբեռնվածության տակ: Հիմնական կրող յուղի կնիքը պետք է փոխարինվի մաշվելուց հետո, քանի որ ինչպես նավթի արտահոսքը, այն կառաջացնի բարձր արտահոսք:
Հիմնական կրող մաշվածություն կամ խափանում
Մաշված կամ անսարք հիմնական առանցքակալները կարող են թափել ավելորդ յուղը և նետվել բալոնի պատերին: Քանի որ առանցքակալների մաշվածությունը մեծանում է, ավելի շատ յուղ է թափվում: Օրինակ, եթե առանցքակալի նախագծման 0,04 մմ բացվածքն ապահովում է նորմալ քսում և սառեցում, ապա դուրս նետված յուղի քանակը նորմալ է, եթե հնարավոր է պահպանել առանցքակալի բացվածքը: Երբ բացը մեծացվի մինչև 0,08 մմ, դուրս նետված յուղի քանակը կլինի 5 անգամ սովորականից: Եթե բացթողումը մեծացվի մինչև 0,16 մմ, ապա դուրս նետված յուղի քանակը կլինի 25 անգամ սովորականից: Եթե հիմնական առանցքակալը չափազանց շատ յուղ է գցում, ավելի շատ յուղ կթափվի մխոցի վրա՝ թույլ չտալով մխոցի և մխոցի օղակների արդյունավետ կառավարումը նավթը:
Մաշված կամ վնասված միացնող գավազանի առանցքակալ
Յուղի վրա միացնող գավազանի բացվածքի ազդեցությունը նման է հիմնական առանցքակալի ազդեցությանը: Բացի այդ, յուղն ավելի ուղղակիորեն նետվում է գլանների պատերին: Մաշված կամ վնասված միացնող գավազանի առանցքակալները հանգեցնում են նրան, որ չափից շատ յուղ է թափվում բալոնի պատերին, իսկ ավելորդ յուղը կարող է մտնել այրման պալատ և այրվել: Ծանոթագրություն. Առանցքակալների անբավարար բացվածքը ոչ միայն կհանգեցնի մաշվածության, այլև մխոցի, մխոցի օղակների և բալոնի պատերին: