Մխոցների ներդիրների վաղ մաշվածության վրա ազդող գործոնների վերլուծություն
2023-10-27
1. Եթե նոր կամ կապիտալ վերանորոգված շարժիչը ուղղակիորեն գործարկվի բեռնվածության մեջ՝ խստորեն չհետևելով գործարկման տեխնիկական պայմաններին, դա կհանգեցնի շարժիչի բալոնների երեսպատման և այլ մասերի խիստ մաշվածության սկզբնական փուլում՝ կրճատելով այդ մասերի ծառայության ժամկետը: Հետևաբար, պահանջվում է, որ նոր և կապիտալ վերանորոգված շարժիչները պետք է խստորեն գործարկվեն՝ համաձայն պահանջների:
2. Որոշ շինարարական մեքենաներ հաճախ աշխատում են փոշոտ միջավայրում, իսկ որոշ վարորդներ խնամքով չեն պահպանում օդի ֆիլտրը, ինչի հետևանքով օդի արտահոսք է առաջանում հերմետիկ մասում, ինչը հանգեցնում է մեծ քանակությամբ չֆիլտրված օդի ներթափանցման ուղղակիորեն բալոնի մեջ, ինչը սրում է մխոցի մաշվածությունը: ներդիր, մխոց և մխոց օղակ: Հետևաբար, պահանջվում է, որ օպերատորը խստորեն և մանրակրկիտ ստուգի և պահպանի օդի զտիչը ըստ ժամանակացույցի, որպեսզի չզտված օդը չմտնի բալոն:
3. Երբ շարժիչը հաճախ աշխատում է գերբեռնվածության տակ, մարմնի ջերմաստիճանը բարձրանում է, քսայուղը դառնում է ավելի բարակ, և քսայուղի պայմանները վատանում են: Միևնույն ժամանակ, ծանրաբեռնված շահագործման ժամանակ վառելիքի մեծ մատակարարման պատճառով վառելիքը ամբողջությամբ չի այրվում, և մխոցում ածխածնի նստվածքները ծանր են, ինչը սրում է մխոցի երեսպատման, մխոցի և մխոցի օղակի մաշվածությունը: Հատկապես, երբ մխոցի օղակը խրվում է ակոսում, մխոցի երեսպատումը կարող է քաշվել: Ուստի պետք է ուշադրություն դարձնել շարժիչի գերբեռնվածության կանխարգելմանը և լավ տեխնիկական վիճակի պահպանմանը: Բացի այդ, ջրի բաքի մակերեսին չափազանց շատ նստվածքներ կան: Եթե ժամանակին չմաքրվի, դա կազդի ջերմության ցրման էֆեկտի վրա, ինչպես նաև կառաջացնի շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանի կտրուկ բարձրացում՝ մխոցը կպցնելով մխոցին:
4. Շարժիչի երկարատև պարապուրդը ցածր շնչափողով կարող է նաև արագացնել սեղմման համակարգի բաղադրիչների մաշվածությունը: Դա հիմնականում պայմանավորված է նրանով, որ շարժիչը երկար ժամանակ աշխատում է ցածր շնչափողով, իսկ մարմնի ջերմաստիճանը ցածր է: Երբ վառելիքը ներարկվում է բալոն, այն չի կարող ամբողջությամբ այրվել, երբ հանդիպում է ավելի ցուրտ օդի, և այն լվանում է մխոցի պատի վրայի քսայուղի թաղանթը: Միաժամանակ արտադրում է էլեկտրաքիմիական կոռոզիա, որն ավելի է խորացնում մխոցի մեխանիկական մաշվածությունը։ Ուստի չի թույլատրվում, որ շարժիչը երկար ժամանակ պարապ աշխատի ցածր շնչափողով:
5. Շարժիչի առաջին օղակը քրոմապատ գազային օղակ է, և սպասարկման և վերանորոգման հավաքման ժամանակ շեղակը պետք է դեպի վեր լինի: Որոշ օպերատորներ տեղադրում են մխոցի օղակը գլխիվայր և փորում այն դեպի ներքև, որն ունի քերող ազդեցություն և վատթարանում է քսման պայմանները, ինչը սրում է մխոցի երեսպատման, մխոցի և մխոցի օղակի մաշվածությունը: Ուստի անհրաժեշտ է զգույշ լինել, որպեսզի մխոցների օղակները սպասարկման և վերանորոգման ժամանակ գլխիվայր չտեղադրվեն:
6.Սպասարկման և վերանորոգման ընթացքում պետք է ուշադրություն դարձնել մասերի, գործիքների և սեփական ձեռքերի մաքրությանը: Մի բերեք հղկող նյութեր, ինչպիսիք են երկաթի թիթեղները և ցեխը մխոցի մեջ, ինչը կարող է առաջացնել բալոնի երեսպատման վաղ մաշվածություն:
7.Քսայուղ ավելացնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել քսայուղի և լիցքավորող գործիքների մաքրությանը, հակառակ դեպքում փոշին կբերվի յուղաման։ Սա ոչ միայն կհանգեցնի կրող պատյանների վաղ մաշվածությանը, այլև կհանգեցնի բալոնների և այլ մասերի վաղ մաշվածությանը: Ուստի անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել քսայուղի և լցոնման գործիքների մաքրությանը։ Բացի այդ, պետք է ուշադրություն դարձնել նաև սպասարկման վայրի մաքրության և հիգիենայի պահպանմանը:
