Ելնելով մեր արդյունաբերության փորձից՝ մենք կցանկանայինք կիսվել որոշ տեղեկություններով լոկոմոտիվային լիսեռների հումքի և ջերմային մշակման մասին:
Դիզելային լոկոմոտիվային լիսեռների հիմնական հումքը դարբնոցային պողպատն է և ճկուն երկաթը: Դարբնոցային պողպատի ծնկաձև լիսեռները, իրենց բարձր ամրության և ամրության շնորհիվ, լայնորեն կիրառվում են ժամանակակից բարձր հզորությամբ դիզելային լոկոմոտիվներում: 42CrMoA-ն և 42CrMo4-ը դիզելային լոկոմոտիվների ծնկաձև լիսեռների համար ամենաշատ օգտագործվող նյութերից են՝ շնորհիվ իրենց բարձր ամրության և կարծրացման: Քանի որ ծնկաձև լիսեռները փաստացի շահագործման ընթացքում կրում են հսկայական փոփոխական բեռներ, հումքը պետք է ունենա չափազանց բարձր առաձգական և զիջող ուժ, երկարացում, տարածքի կրճատում և ազդեցության էներգիա: Ավելին, նյութերն իրենք պետք է համապատասխանեն բարձր մաքրության (ջրածնի պարունակություն և ոչ մետաղական ներդիրներ և այլն) և բարձր ճշգրտության (համապատասխանեն երկաթուղային արդյունաբերության ստանդարտներին, ինչպիսիք են TB/T3475.1-2017): Ջերմային մշակման գործընթացները (լեռնաձիգ լիսեռի գլորում, մակերեսի ազոտավորում և միջին հաճախականության ինդուկցիոն կարծրացում) նույնպես պահանջում են մաշվածության դիմադրության և հոգնածության դիմադրության բարձր մակարդակ: Բնածին սահմանափակումների և թերությունների պատճառով ճկուն երկաթյա ծնկաձև լիսեռներն այլևս չեն օգտագործվում երկաթուղային դիզելային լոկոմոտիվներում:
