1. Kipufogógáz-turbófeltöltő rendszer

A kipufogógáz-turbófeltöltő rendszer a motor kipufogógázának erejét használja fel a beszívott levegő növelésére és a motor töltési hatékonyságának javítására. A turbófeltöltő rendszer összenyomja a beszívott levegőt, növeli a gáz sűrűségét, növeli az égéstérbe jutó levegő mennyiségét minden egyes szívólöketnél, és növeli a betáplált tüzelőanyag mennyiségét az égés hatékonyságának és üzemanyag-takarékosságának javítása érdekében.

A turbófeltöltő főként tekercsből, turbinából, kompresszorlapátokból és töltőnyomás-szabályozóból áll. A tekercs bemenete a motor kipufogónyílásához, a kimenet pedig a kipufogócsonkhoz csatlakozik. A kompresszor bemenete a légszűrő mögötti szívócsőhöz, a kimenet pedig a szívócsonkhoz vagy a szívó intercoolerhez csatlakozik. A motor által kibocsátott kipufogógáz a turbinát forogni, a kompresszor lapátjait forogni, nyomás alá helyezi a beszívott levegőt és benyomja a motorba.

2. Mechanikus nyomásfokozó rendszer

A feltöltő egy szíjat használ a motor főtengely-tárcsájához való csatlakozáshoz. A motor fordulatszámát a kompresszor belső lapátjainak meghajtására használják, hogy feltöltött levegőt állítsanak elő, és azt a motor szívócsonkjába küldjék.

A feltöltő egy elektromágneses tengelykapcsolón keresztül csatlakozik a motor főtengelyéhez, vagy le van választva arról. Egyes motorok töltőlevegő-hűtővel is fel vannak szerelve. A sűrített levegő átáramlik a töltőhűtőn, és lehűlés után beszívja a hengerbe.

3. Kettős nyomásfokozó rendszer

A kettős feltöltőrendszer egy olyan feltöltőrendszerre utal, amely egyesíti a mechanikus feltöltést és a turbófeltöltést. A cél a két technológia hiányosságainak jobb megoldása, és ezzel egyidejűleg az alacsony fordulatszámú nyomaték és a nagy sebességű teljesítmény problémáinak megoldása.