A turbófeltöltő károsodásának fő oka
2021-07-26
A turbófeltöltő meghibásodásának nagy részét a nem megfelelő üzemeltetés és karbantartási módszerek okozzák. A járművek eltérő földrajzi és éghajlati viszonyok között működnek, a turbófeltöltő munkakörnyezete pedig egészen más. Ha nem megfelelően használják és karbantartják, nagyon könnyen megsérülhet az elhagyott turbófeltöltő.
1. Az elégtelen olajteljesítmény és áramlási sebesség miatt a turbófeltöltő azonnal kiégett. Amikor a dízelmotor éppen be van indítva, nagy terhelésen és nagy fordulatszámon fog működni, ami elégtelen olaj- vagy olajellátási késést okoz, ami a következőket eredményezi: ① elégtelen olajellátás a turbófeltöltő csapjához és a nyomócsapágyhoz; ②a forgórész csapágyához és csapágyához Nincs elegendő olaj ahhoz, hogy a csap lebegjen; ③Az olaj nem jut időben a csapágyakhoz, amikor a turbófeltöltő már páratlan fordulatszámon működik. A mozgó párok közötti elégtelen kenés miatt, amikor a turbófeltöltő nagy sebességgel forog, a turbófeltöltő csapágyai akár néhány másodpercre is kiégnek.
2. A motorolaj károsodása rossz kenést okoz. A motorolajok nem megfelelő kiválasztása, a különböző motorolajok keverése, a hűtővíz szivárgása a motorolaj-medencébe, a motorolaj időben történő cseréjének elmulasztása, az olaj- és gázleválasztó károsodása stb. a motorolaj oxidációját és minőségromlását okozhatja. iszaplerakódásokat képeznek. Az olajiszap a kompresszorturbina forgásával együtt a reaktorhéj belső falára kerül. Ha bizonyos mértékig felhalmozódik, az súlyosan befolyásolja a turbinavég csapágynyakának olajvisszaáramlását. Ezenkívül az iszap a kipufogógáz magas hőmérséklete miatt szuperkemény kocsonyássá sül. A zselatinos pelyhek lefejtése után csiszolóanyagok képződnek, amelyek a turbinavégcsapágyak és csapágyak nagyobb kopását okozzák.
3. A külső törmeléket beszívják a dízelmotor szívó- vagy kipufogórendszerébe, hogy károsítsák a járókereket. • A turbófeltöltő turbina és kompresszor járókerekeinek fordulatszáma elérheti a percenkénti 100 000 fordulatot is. Ha idegen anyag jut be a dízelmotor szívó- és kipufogórendszerébe, a heves eső károsítja a járókereket. Az apró törmelékek erodálják a járókereket, és megváltoztatják a lapát légterelő szögét; a nagy törmelék a járókerék lapátja megrepedhet vagy eltörhet. Általában mindaddig, amíg idegen anyag kerül a kompresszorba, a kompresszorkerék károsodása megegyezik a teljes turbófeltöltő károsodásával. Ezért a turbófeltöltő karbantartása során a légszűrő szűrőelemét egyidejűleg cserélni kell, ellenkező esetben a szűrőelemben lévő fémlemez is leeshet és károsíthatja az új turbófeltöltőt.
4. Az olaj túl piszkos, és törmelék kerül a kenőrendszerbe. Ha az olajat túl sokáig használták, túl sok vas, iszap és egyéb szennyeződések keverednek bele. Néha a szűrő eltömődése, a szűrő minősége nem megfelelő stb., előfordulhat, hogy az összes szennyezett olaj nem jut át az olajszűrőn. Azonban közvetlenül a bypass szelepen keresztül jut be az olajjáratba, és eléri az úszó csapágy felületét, ami a mozgó pár kopását okozza. Ha a szennyező részecskék túl nagyok ahhoz, hogy elzárják a turbófeltöltő belső csatornáját, a turbóerősítő mechanikai kopást okoz az olaj hiánya miatt. A turbófeltöltő rendkívül nagy fordulatszáma miatt a szennyeződéseket tartalmazó olaj erősebben károsítja a turbófeltöltő csapágyait.
