Az alumínium előnyei:

Jelenleg a benzinmotorok hengerblokkjait öntöttvasra és alumíniumöntvényre osztják. A dízelmotorokban az öntöttvas hengerblokkok teszik ki a túlnyomó többséget. Az elmúlt években az autóipar rohamos fejlődésével az autók gyorsan bekerültek a hétköznapi emberek életébe, ezzel párhuzamosan pedig fokozatosan felfigyeltek a járművek üzemanyag-takarékos teljesítményére. Csökkentse a motor tömegét és takarítson meg üzemanyagot. Az öntött alumínium hengerek használata csökkentheti a motor tömegét. A használat szempontjából az öntött alumínium hengerblokk előnye a könnyű súly, amely a súly csökkentésével üzemanyagot takaríthat meg. Azonos lökettérfogatú motorban alumíniumhengeres motor használatával körülbelül 20 kilogrammal lehet csökkenteni a tömeget. A jármű saját tömegének minden 10%-os csökkentésével az üzemanyag-fogyasztás 6-8%-kal csökkenthető. A legfrissebb adatok szerint a külföldi autók tömege 20%-kal 26%-ra csökkent a múlthoz képest. A Focus például teljesen alumíniumötvözetet használ, ami csökkenti a jármű karosszériájának tömegét, ugyanakkor fokozza a motor hőleadó hatását, javítja a motor hatásfokát, és hosszabb élettartammal rendelkezik. Az üzemanyag-megtakarítás szempontjából az öntött alumínium motorok üzemanyag-megtakarítási előnyei felkeltették az emberek figyelmét. A súlykülönbségen túl az öntöttvas hengerblokkok és az öntött alumínium hengerblokkok között is sok különbség van a gyártási folyamatban. Az öntöttvas gyártósor nagy területet foglal el, nagy a környezetszennyezés, és bonyolult a feldolgozási technológia; míg az öntött alumínium hengerblokkok gyártási jellemzői éppen az ellenkezője. A piaci verseny szempontjából az öntött alumínium hengerblokkok bizonyos előnyökkel rendelkeznek.

A vas előnyei:

A vas és az alumínium fizikai tulajdonságai eltérőek. Az öntöttvas hengerblokk hőterhelhetősége erősebb, az öntöttvas potenciálja pedig a literenkénti motorteljesítmény tekintetében nagyobb. Például egy 1,3 literes öntöttvas motor kimenő teljesítménye meghaladhatja a 70 kW-ot, míg az alumíniumöntvény motor teljesítménye csak a 60 kW-ot. Nyilvánvaló, hogy az 1,5 literes lökettérfogatú öntöttvas motor turbófeltöltéssel és egyéb technológiákkal képes teljesíteni a 2,0 literes lökettérfogatú motor teljesítményigényét, míg az öntött alumínium hengeres motor nehezen teljesíti ezt a követelményt. Emiatt sokan elképesztő nyomatékot is robbanthatnak ki, amikor a Foxot alacsony sebességgel vezetik, ami nemcsak a jármű indítását és gyorsulását segíti elő, hanem lehetővé teszi a korai sebességváltást is az üzemanyag-takarékos hatás elérése érdekében.　　Az alumínium hengerblokk még mindig öntöttvas anyagot használ a motor egy részéhez, különösen a hengerhez, amely öntöttvas anyagot használ. Az öntött alumínium és az öntöttvas hőtágulási sebessége nem egyenletes az üzemanyag elégetése után, ami a deformációs konzisztencia problémája, ami nehéz probléma az öntött alumínium hengerblokkok öntési folyamatában. Ha a motor működik, az öntöttvas hengerekkel felszerelt alumíniumöntvény hengeres motornak meg kell felelnie a tömítési követelményeknek. A probléma megoldása olyan probléma, amelyre az öntött alumínium hengerblokkokat gyártó cégek különös figyelmet fordítanak.