Hogyan lehet megelőzni és megszüntetni a szénlerakódást a közvetlen befecskendezéses benzinmotorokban?
2023-11-17
A benzin közvetlen befecskendezéses technológia nagyobb teljesítményt és hatékonyságot jelent. De van egy sötét oldala is.
Kívülről a benzines közvetlen befecskendezésű (GDI) motor fényesnek tűnik, de elrejti a koszos oldalát: súlyos szénlerakódást a szívónyílásban és a szelepekben. A dohányosok tüdejéhez hasonlítható, és ami még rosszabb, a járművezetők először akkor veszik észre ezt a problémát, amikor kigyullad a motorellenőrző lámpa, vagy jelentősen csökken a teljesítményük.
Mi okozza a szénlerakódást??
A szén a fosszilis tüzelőanyagok és a kőolaj fő eleme. Az égés során szénfüst maradványok keletkeznek. A szénlerakódások kialakulásának feltételei megkövetelik, hogy a fémfelület közelében megfelelő hőmérsékleten csapadékok jelenjenek meg.
A kipufogószelep sokkal melegebben működik, mint a szívószelep, és elégeti a szenet, mielőtt a szénréteg kialakulna. A beviteli oldalon ez nem így van.
Hogyan lehet megelőzni és megszüntetni a szénlerakódást?
Szükséges az autók rendszeres karbantartása és javítása, mivel a motor kopása felgyorsíthatja a szén felhalmozódását (gázszivárgás és megnövekedett olajtömítés a szelepszáron keresztül). A részterheléses vezetés során a szénlerakódás legtöbb formája fordul elő. Ha a járművet főként városi környezetben használják, alkalmanként vezessen nyílt utakon. Kérjük, a megadott legjobb minőségű motorolajat használja, mivel a prémium motorolajhoz tisztító adalékok tartoznak, hogy megakadályozzák a felhalmozódást.
Ha a motorja már szívó- és szeleptisztítást igényel, kérjük, adja át szakembernek.
Kisebb halmozási problémák esetén oldószerek és kefék használhatók, de a fő szénlerakódásokat el kell távolítani a fúvókáról, és zúzott dióhéjjal le kell fújni, hogy elkerüljük az alumíniumötvözet károsodását.
A legújabb GDI-motorok esetében megtakarítási előny, hogy sok gyártó úgy dönt, hogy mind a befecskendezést, mind a közvetlen befecskendezést alkalmazza részleges terhelés és teljes fojtószelep működés közben, hogy mindkét rendszer számára optimális minőséget biztosítson. Ez azt jelenti, hogy minden motornak két-két üzemanyag-befecskendező készlete van, de legalább a szívószelepen átáramló üzemanyagot részleges terhelés mellett visszaadja.
