A nedves hengerbélés külső fala közvetlenül érintkezik a hűtőfolyadékkal, a falvastagság 5-8 mm, a sugárirányú pozicionálás a felső és az alsó pozicionáló gyűrű használatával, az axiális pozicionálás pedig a felső karima illeszkedésével valósul meg. a hengerbetét a megfelelő támasztófelülettel a karosszéria tetején. A nedves hengerbetét előnyei, hogy nincs tömített vízköpeny a karosszérián, könnyen önthető, jó a hőátadás, egyenletesebb a hőmérséklet-eloszlás, könnyen javítható, a hengerbetét pedig a motor levétele nélkül cserélhető az autóból. Hátránya, hogy a test merevsége gyenge és könnyen szivárog. A henger belső felülete könnyen kopik a magas hőmérséklet és nagynyomású gáz hatására, valamint a nagy sebességű mozgó dugattyúval való érintkezés miatt. A henger kopásállóságának javítása és a henger élettartamának meghosszabbítása érdekében különböző hengerszerkezeti formák és felületkezelési módszerek léteznek. Háromféle palackszerkezet létezik: nem palack bélés, száraz palackbélés, nedves gázpalack bélés.