Ezt a jelenséget az üzemanyag tökéletlen elégése okozza. A fekete füst kibocsátása gyakran a motor teljesítményének csökkenésével, a kipufogógáz túlzott hőmérsékletével és a víz túlzott hőmérsékletével jár együtt, ami a motor alkatrészeinek kopásához és elhasználódásához vezet, és csökkenti a motor élettartamát.

Ennek a jelenségnek az okai (sok olyan ok van, amely tökéletlen égéshez vezet) és az eltávolítási módszerek a következők:

1) A kipufogó ellennyomása túl magas, vagy a kipufogócső eltömődött. Ez a helyzet elégtelen beszívott levegőt okoz, ami befolyásolja a levegő-üzemanyag keverék arányát, és túlzott üzemanyag mennyiséget okoz. Ez a helyzet fordul elő: Először is, a kipufogócső íveit, különösen a 90°-os íveket, a lehető legkisebbre kell csökkenteni; a második az, hogy a hangtompítót túlzott korom blokkolja, ezért el kell távolítani.

2) Elégtelen légbeömlő vagy eltömődött légbeszívó csatorna. Az ok felderítése érdekében a következő ellenőrzéseket kell elvégezni: először is, hogy a légszűrő nincs-e eltömődve; másodszor, hogy szivárog-e a szívócső (ha ez a jelenség előfordul, a terhelés növekedése miatt a motor erősebb sípoló hangot hallat); Sérült-e a turbófeltöltő, ellenőrizze, hogy a kipufogókerék és a turbófeltöltő lapátjai nem sérültek-e, és hogy a forgás egyenletes és rugalmas-e; a negyedik az, hogy az intercooler blokkolva van-e.

3) A szelephézag nincs megfelelően beállítva, és a szeleptömítő vezeték rosszul érintkezik. Ellenőrizze a szelephézagot, a szeleprugót és a szeleptömítést.

4) A nagynyomású olajszivattyú minden hengerének olajellátása egyenetlen vagy túlzott. Az egyenetlen olajellátás instabil sebességet és időszakos fekete füstöt okoz. Úgy kell beállítani, hogy kiegyensúlyozott legyen vagy a megadott tartományon belül legyen.

5) Ha az injekció beadása túl későn történik, be kell állítani a befecskendezési szöget.

6) Az injektor nem működik megfelelően vagy sérült, tisztítás és ellenőrzés céljából el kell távolítani.

7) Rossz az injektor modell kiválasztása. Az importált nagy sebességű motorok szigorú követelményeket támasztanak a kiválasztott befecskendező szelepekkel (befecskendező nyílás, lyukak száma, befecskendezési szög). Ha a választás nem megfelelő, akkor a motor fekete füstöt bocsát ki, még akkor is, ha azonos típusú motorról van szó, különböző alkalmazásokban (ha a kimeneti teljesítmény, sebesség stb. eltérő), a használni kívánt befecskendező típust más. Ha rossz a választás, a megfelelő modell befecskendezőjét ki kell cserélni.

8) A gázolaj minősége rossz, vagy rossz a márka. Az importált, közvetlen befecskendezésű, porózus befecskendezővel ellátott égésterű nagy sebességű dízelmotor a befecskendező szelep kis átmérője és nagy pontossága miatt szigorú követelményeket támaszt a dízel minőségével és minőségével kapcsolatban. Ellenkező esetben a motor fekete füstöt bocsát ki, sőt a motor nem működik megfelelően. Ezért tiszta és minősített könnyű dízelolajat kell használni. Javasoljuk, hogy a gázolaj kiválasztásakor nyáron 0 vagy +10, télen -10 vagy -20, erősen hideg területeken -35 használata javasolt.

9) A hengerbetét és a dugattyúegység súlyosan elhasználódott. Amikor ez megtörténik, a dugattyúgyűrű nincs szorosan lezárva, és a hengerben lévő légnyomás erősen leesik. Ennek eredményeként a dízel nem tud teljesen égni és fekete füstöt bocsát ki, és a motor teljesítménye meredeken csökken. Súlyos esetekben a motor terheléskor automatikusan leáll. A kopó alkatrészeket ki kell cserélni.