1. Funkció: Szíj- és láncátviteli rendszerekben általánosan használt tartóeszköz. Jellemzője, hogy az átviteli folyamat során fenntartja a szíj és a lánc megfelelő feszességét, elkerülve ezzel a szíj megcsúszását, illetve megakadályozza, hogy a szinkronszíjak kiugorjanak, leesjenek a fogakról és kihúzódjanak.
Vagy megakadályozhatja a lánc kilazulását vagy leesését, és csökkentheti a lánckerekek és láncok kopását. A feszítőknek különféle szerkezetei vannak, amelyek nagyjából fix szerkezeteket és rugalmas automatikus beállító szerkezeteket foglalnak magukban. Ezek közül a rögzített szerkezetek gyakran használnak rögzített állítható lánckereket a szíjak és lánckerekek feszességének beállítására. Az elasztikus automatikus beállító szerkezetek gyakran olyan rugalmas alkatrészeket használnak, amelyek automatikusan visszapattannak a szíjak és láncok feszességének szabályozására. A hazai, automatikusan állítható láncfeszítők többnyire rugós szerkezeteket, míg a külföldi láncfeszítők többnyire gumi alkatrészeket használnak.
2. A feszítőtörés tünetei:
(1) Az eltört autófeszítő motor rázkódását és gyújtási nehézségeket okozhat tankoláskor, súlyos esetekben pedig előfordulhat, hogy az autó nem tud elindulni. Ezenkívül deformálhatja a szelep tetejét, ami károsíthatja a motor alkatrészeit, sőt leblokkolhat, ami a szíj rendellenes átviteléhez és az autó tönkremeneteléhez vezethet.
(2) Az autó feszítőjét a motor vezérműrendszerében használják a vezérműszíj és a lánc feszességének beállítására.
Ha a feszítő megsérült, nem tudja beállítani az öv feszességét, és a motor rendellenes zajt, időzítési ugrást, gyújtási és szelepvezérlési rendellenességet produkál, ami befolyásolja az autó normál használatát.
A feszítő funkciója a motor vezérműszíjának vagy vezérműláncának megvezetése és megfeszítése, biztosítva, hogy az mindig az optimális meghúzási állapotban legyen. Általában két módszerre oszlik: hidraulikus és mechanikus, mindkettő képes automatikusan beállítani a vezérműszíj és a vezérműlánc feszességét.
(3) A törött feszítő a jármű meghibásodását, például üzemanyag-fogyasztást, gyengeséget és kopogást okozhat. A motor vezérműszíjján vagy vezérműláncán irányító és megfeszítő szerepet tölt be, biztosítva, hogy mindig az optimális meghúzási állapotban legyen.
Általában két módszerre oszlik: hidraulikus és mechanikus, mindkettő képes automatikusan beállítani a vezérműszíj és a vezérműlánc feszességét.

3. Megoldás:
(1) Javasoljuk, hogy időben menjen el egy 4S vagy javítóműhelybe, hogy ellenőrizze a feszítőt, hogy elkerülje az olyan helyzeteket, mint a lehorgonyzás, a gyújtási nehézségek és a gyulladás elmulasztása.
(2) Általában a feszítő csereciklusa megegyezik a vezérműszíjével. Javasoljuk, hogy 3-5 évente vagy 80 000-100 000 kilométerenként cserélje ki. A konkrét csereidőt a jármű karbantartási kézikönyvében kell feltüntetni.
(3) Javítsa meg a feszítőt.
A törött feszítő a jármű meghibásodását, például üzemanyag-fogyasztást, gyengeséget és kopogást okozhat. A motor vezérműszíjján vagy vezérműláncán irányító és megfeszítő szerepet tölt be, biztosítva, hogy mindig az optimális meghúzási állapotban legyen. Általában két módszerre oszlik: hidraulikus és mechanikus, mindkettő képes automatikusan beállítani a vezérműszíj és a vezérműlánc feszességét.