VVT la vle di Abreviyasyon angle Variable Valve Timing. Pozisyon cam nan camshaft nan motè tradisyonèl la fiks, li senkronize ak faz nan krankshaft motè a, se sa ki, ang lan ouvèti ak fèmti (distribisyon) ant valv la konsomasyon ak tiyo echapman an pa chanje.

Se poutèt sa, pi bon an Li difisil reyalize pi bon pèfòmans nan gwo vitès an menm tan an ak distribisyon an valv ki ba-vitès nan ", se sa ki, li enposib balanse bezwen yo nan estabilite vitès san fè anyen konsa, pwodiksyon koupl ba-vitès. ak pwodiksyon gwo vitès. Yo nan lòd yo rezoud kondisyon yo diferan nan motè a pou distribisyon valv nan seri a gwo vitès ak vitès ki ba, yo adopte yon sistèm distribisyon valv varyab (VVT). Aktuateur idwolik la (VVT phaser) enstale nan fen devan camshaft la, epi presyon idwolik la kontwole elektwonikman. Fason yo chanje faz nan camshaft la relatif nan krankshaft la avanse oswa retade distribisyon an valv. VVT ​​phaser ak asanblaj camshaft yo montre nan figi ki anba a.

Kounye a, pifò motè gazolin yo ekipe ak divès kalite sistèm VVT. Espesyalman pou motè ki gen estanda emisyon ki pi wo, yo ekipe ak mekanis VVT doub (arbr kam konsomasyon ak echapman yo ekipe ak phaser VVT). An reyalite, sistèm VVT la satisfè bezwen diferan kondisyon travay epi reyalize endikatè teknik korespondan yo pa chanje ang sipèpoze valv la. An jeneral, li gen avantaj sa yo:

(1) Faz arbr admisyon yo ak echapman ka ajiste, ki ka ogmante atravè règleman. Ang sipèpoze valv la ogmante konsomasyon lè motè a.

(2) Diminye koyefisyan gaz echapman rezidyèl la epi amelyore efikasite chaj la.

(3) Amelyore pouvwa motè ak koupl, epi efektivman amelyore ekonomi gaz.

(4) Li evidan amelyore estabilite vitès san fè anyen konsa, kidonk pran konfò ak diminye emisyon.