Arbr a se youn nan pati ki pi enpòtan nan motè a ki degaje konbisyon entèn, ak lavi sèvis li yo souvan detèmine lavi sa a ki sèvis nan motè a ki degaje konbisyon entèn. An 1920, konpayi Ameriken Clark te itilize teknoloji redi endiksyon ki te envante dènyèman pou redi jounal krankshaft, ki te amelyore anpil rezistans abrasion nan arbr a, kidonk amelyore lavi k ap travay nan motè combustion entèn la.

Nan deseni ki sot pase yo, ka zo kase fatig nan arbr a te vin pi enpòtan, ak sous fatig sitou rive nan kwen yo awondi nan arbr a nan jounal la konekte baton. Pou rezon sa a, anpil manifaktirè yo te pwopoze kondisyon pou amelyore fòs fatig nan arbr la. Kle a pou amelyore fòs fatig krankshaft la se ogmante estrès rezidyèl konpresiv nan filet krankshaft la. Redi endiksyon nan trenng krankshaft (ki gen ladan jounal) se metòd la pi pito pou jwenn gwo estrès konpresiv rezidyèl nan> 600MPa pou trenng. Yon konpayi Japonè te fè yon seri tès fatig koube sou arbr motè entèn combustion. Eksperyans lan te pwouve ke awondi endiksyon fè tèt di krankshaft la gen pi gwo fòs fatig (996MPa), awondi woule krankshaft fòs fatig la se dezyèm (890MPa), ak krankshaft la nitrided se twazyèm (720MPa). Konpayi Ameriken yo tou gen done menm jan an. Krankshaft filet trempe jeneralman itilize "demi-vire inductor" trempe, ke yo rele tou metòd trempe Elotherm (Elotherm). Li se ke Capteur a boukle sou jounal la, epi krankshaft la chofe ak dlo trempe pandan wotasyon (gen tou yon ka kote jounal la krankshaft chofe nan tanperati a trempe ak Lè sa a, tounen nan pisin lan pou refwadisman ak trempe). Metòd sa a pa sèlman fasilite antre ak sòti nan Capteur a krankshaft, senplifye aksyon an nan zouti nan machin trempe, men tou, rezoud fant yo twou lwil oliv, lajè a inegal nan zòn nan fè tèt di toujou, epesè a inegal nan kouch nan fè tèt di pwoblèm tankou gwo. deformation.

Moun ki nan endistri a jeneralman kwè ke metòd trempe Eluosen se yon gwo avansman nan teknoloji trempe endiksyon crankshaft. Done yo montre ke endiksyon redi nan jounal krankshaft ka ogmante lavi motè a 8000 èdtan, pandan y ap trempe endiksyon nan jounal ak trenng ka ogmante lavi motè a 10,000 èdtan. Teknoloji kle ki dwe rezoud pou reyalize trempe file se teknoloji distribisyon pouvwa. Crankshaft "demi-vire inductor" trempe enplike anpil teknoloji, tankou ekipman pou pouvwa konvèsyon frekans, zouti machin trempe ak induktè, elatriye Teknoloji sa yo yo tou trè enpòtan, men teknoloji sa yo te okòmansman rezoud nan peyi mwen an nan kòmansman ane 1980 yo.

Li evidan, chofaj la trempe nan filet arbr la ta dwe te pote soti entak. Pouvwa chofaj andedan manivèl la ak deyò manivèl la ta dwe chanje, se sa ki, pouvwa andedan manivèl la ta dwe gwo, ak pouvwa deyò manivèl la ta dwe piti. Teknoloji sa a rele teknoloji distribisyon pouvwa. Kwen yo awondi nan crankshafts gwo ak ti yo etenn. Teknoloji a se bay 100% pouvwa lè chofaj andedan manivèl la, ak 60% (oswa 70%) pouvwa lè chofaj deyò manivèl la, epi kòm arbr a vire, ang la ogmante (oswa diminye) pa yon sèten kantite. chak 15 ° pouvwa a.