Motè dyezèl, kòm yon aparèy pouvwa efikas, yo lajman itilize nan transpò, endistri, agrikilti ak lòt jaden. Sa ki anba la a se yon rezime konesans debaz la pou ou soti nan aspè tankou prensip debaz, karakteristik estriktirèl, avantaj ak dezavantaj, senaryo aplikasyon ak devlopman teknolojik:
Prensip debaz: cham nan ignisyon konpresyon
Pi gwo diferans ki genyen ant motè dyezèl ak motè gazolin se metòd la ignisyon:
Motè dyezèl reyalize ignisyon pa "chofe lè konprese"-se lè a rale konprese pa Piston an (rapò a konpresyon se nòmalman 15-22: 1, pi wo pase 8-12: 1 nan motè gazolin), ak tanperati li leve a 700-900 ℃. Nan pwen sa a, enjeksyon gaz la enjekte gwo presyon dyezèl nan silenn lan, ak dyezèl la natirèlman anflame sou rankontre lè a segondè-tanperati, pouse Piston la fè travay. Se motè a gazolin "deklannche": se melanj lan nan lwil oliv ak gaz deklannche pa ploge nan etensèl.
Eleman debaz yo nan yon motè dyezèl gen ladan yo:
Silenn ak Piston: Ranpli sik la kat-konjesyon serebral (konsomasyon → konpresyon → pouvwa → echapman).
High-presyon ponp gaz + piki: presyon dyezèl (modèn sistèm tren komen ka rive jwenn plis pase 2000bar), jisteman kontwole distribisyon an ak kantite piki gaz.
Turbocharger: Li itilize enèji echapman kondwi turbine a, konprime plis lè nan silenn yo ak pouvwa amelyore.
EGR (echapman gaz resiklaj) Sistèm: diminye tanperati ki degaje konbisyon ak diminye oksid nitwojèn (NOX) emisyon.