1. Mercedes-Benz OM471 (DD13) - dènye jenerasyon an: pi ba konsomasyon gaz ak emisyon CO2, plis pwodiksyon ak konsomasyon koupl redwi, ogmante dinamik kondwi.

2. Nou remake ke gen 6 nouvo karakteristik:
①5 pwodiksyon jiska 390 kW (530 hp)
②Dènye jenerasyon sistèm piki x-pulse
③ Segondè koupl menm nan pati anba a nan seri a rev
④Gaz echapman resiklaj solisyon patante
⑤Custom turbocharger asimetri
⑥ Plis pwisan akòz pa gen okenn Capteur ak operasyon kontwòl pilòt.
3. Sistematik konsantre sou pri ki ba nan kliyan yo
Ekip devlopman motè a te konstwi tout bon kalite OM471s ak anpil mezi endividyèl pou dènye jenerasyon an. Objektif prensipal devlopman an plis nan motè yo se asire yo ke yo sistematik adapte a depans fonksyònman ki ba.
Dènye jenerasyon an nan OM471 la konsa reyisi nan re-mete aksan sou bon jan kalite a nan motè a. Sa a pral plis diminye konsomasyon gaz jiska 3%, pandan y ap solidite motè a, ki deja tou pre nivo byen li te ye, tou te amelyore. Anplis de sa, enjenyè yo te reyalize yon ogmantasyon sibstansyèl nan koupl nan vitès ki ba, elaji pwodiksyon an nan liy lan nan senk evalyasyon pouvwa, epi yo te ajoute yon nouvo Variant motè ak kantite mil ki pi wo a.
Katriyèmman, itilizasyon pi bonè nan Etazini ak Japon se akòz aplikasyon estanda emisyon pi sevè la (EPA-10 ak JP-09 nan Etazini, lèt la se kounye a estanda emisyon ki pi sevè nan mond lan). Pou dat, apeprè 70,000 motè OM47x yo te vann nan Etazini ak Japon.
5. An jeneral, kantite mil tès motè sa a sou wout la ak sou platfòm tès motè a rive nan dè milyon de kilomèt (apeprè 50 milyon kilomèt). Itilize nan machin Japonè ak Ameriken tou te fè li posib yo pran an kont eksperyans chofè a nan konsepsyon an nan tokay Alman li yo. Konpare ak seri 500 anvan an, estabilite amelyore pa 20%, kounye a nan 1.2 milyon kilomèt (san yo pa yon ekzamine fondamantal). Kounye a, entèval antretyen an te pwolonje a 150,000 kilomèt.
Si ou bezwen rezève OM471 krankshaft, tanpri kontakte nou nan tan, oswa voye nou yon imèl pou fè aranjman pou lòd la davans.