Budući da je glava cilindra dio komore za izgaranje, hoće li dizajn glave cilindra biti visoke kvalitete, to će utjecati na učinkovitost motora. Što je bolja glava cilindra, to je veća učinkovitost motora. Naravno, glava cilindra će utjecati na snagu.

Kada se previše ugljika nakupi na ravnini glave cilindra i rupama za vijke glave cilindra u blizini, stlačeni visokotlačni plin juri u rupe za vijke glave cilindra ili istječe iz spojne površine glave cilindra i tijela. Postoji svijetlo žuta pjena u curenju zraka. Ako je curenje zraka strogo zabranjeno, proizvodit će se zvuk "susjedni", a ponekad može biti popraćen curenjem vode ili ulja.

Ključ curenja zraka iz glave cilindra je uzrokovan lošim brtvljenjem ventila ili donjeg kraja glave cilindra. Stoga, ako ima naslaga ugljika na brtvenoj površini sjedišta ventila, treba ih odmah ukloniti. Ako je brtvena površina preširoka ili postoje utori, jame, udubljenja itd., potrebno ih je popraviti ili zamijeniti novim sjedištem ventila prema stupnju. Deformacija glave cilindra i oštećenje brtve glave motora također utječu na propuštanje zraka. Kako biste spriječili savijanje glave cilindra i oštećenje brtvila glave cilindra, matice glave cilindra moraju se zatezati ograničenim redoslijedom, a moment pritezanja treba zadovoljiti zahtjeve.