Radno okruženje košuljice cilindra je vrlo teško, a postoji mnogo razloga za trošenje. Normalno trošenje obično je dopušteno zbog konstrukcijskih razloga, ali nepravilna uporaba i održavanje uzrokovat će abnormalno trošenje kao što je abrazivno trošenje, trošenje fuzijom i trošenje korozijom.

1. Loši uvjeti podmazivanja uzrokuju ozbiljno trošenje gornjeg dijela cilindra

Gornji dio košuljice cilindra je blizu komore za izgaranje, temperatura je visoka, a razlika u cijeni trake za podmazivanje. Ispiranje i razrjeđivanje svježeg zraka i neisparenog goriva pogoršalo je pogoršanje gornjih uvjeta. Tijekom razdoblja bili su u suhom ili polusuhom trenju. To je uzrok ozbiljnog trošenja gornjeg dijela cilindra.

2 Kiselo radno okruženje uzrokuje kemijsku koroziju, zbog čega površina košuljice cilindra korodira i ljušti se

Nakon izgaranja zapaljive smjese u cilindru nastaju vodena para i kiseli oksidi. Otapaju se u vodi i stvaraju mineralnu kiselinu. Zajedno s organskom kiselinom koja nastaje tijekom izgaranja, košuljica cilindra uvijek radi u kiseloj sredini, uzrokujući koroziju na površini cilindra. , Klipni prsten postupno struže koroziju tijekom trenja, uzrokujući deformaciju košuljice cilindra.

3 Objektivni razlozi dovode do ulaska mehaničkih nečistoća u cilindar, što pojačava trošenje sredine košuljice cilindra.

Zbog principa rada motora i radnog okruženja, prašina u zraku i nečistoće u ulju za podmazivanje ulaze u cilindar, uzrokujući abrazivno trošenje između klipa i stijenke cilindra. Kada se prašina ili nečistoća kreću naprijed-natrag s klipom u cilindru, brzina kretanja dijela u cilindru je najveća, što pojačava trošenje u sredini cilindra.