(1) Provjerite penetrantom za bojenje: uronite glavu cilindra u kerozin ili otopinu kerozina za bojenje (maseni udio 65% kerozina, 30% transformatorskog ulja, 5% terpentina i mala količina crvenog olovnog ulja), izvadite je nakon 2 sata , i obrišite suhim Mrlje od ulja na površini, premažite tankim slojem paste od bijelog praha, a zatim osušene, ako postoje pukotine, crne (ili u boji) pojavit će se linije.

(2) Ispitivanje tlaka vode: postavite glavu cilindra i brtvu na blok cilindra, postavite pokrovnu ploču na prednju stijenku bloka cilindra i spojite cijev za vodu na hidrauličku prešu kako biste zatvorili druge prolaze za vodu, a zatim pritisnite voda u cilindar Tijelo i glava cilindra. Zahtjev je: pod tlakom vode od 200～400 kPa, držite ga najmanje 5 s i ne smije biti curenja. Ako voda curi, trebala bi postojati pukotina.

(3) Ispitivanje tlaka ulja: Ubrizgajte benzin ili kerozin u vodeni omotač bloka cilindra i glave cilindra i provjerite ima li curenja nakon pola sata.

(4) Ispitivanje zračnim tlakom: Kada se za inspekciju koristi ispitivanje zračnim tlakom, glava cilindra mora biti uronjena u ljudsku vodu, a položaj pukotina treba provjeriti prema mjehurićima koji izlaze s površine vode. Možete koristiti komprimirani zrak od 138 ~ 207 kPa za prolazak kroz kanal koji se pregledava, održavati tlak 30 s i provjeriti postoji li curenje zraka tijekom tog vremena.