Klip radi pod visokom temperaturom, visokim pritiskom, velikom brzinom i slabim podmazivanjem. Klip je u izravnom kontaktu s plinom visoke temperature, a trenutna temperatura može doseći više od 2500 K, stoga je toplina ozbiljna, a uvjeti rasipanja topline vrlo su loši, tako da je temperatura klipa vrlo visoka tijekom rada, vrh je čak 600 ~ 700K, a raspodjela temperature je vrlo neravnomjerna; Gornji dio klipa podnosi veliki pritisak plina, posebno maksimalni radni hodni tlak, benzinski motor do 3 ~ 5 MPa, dizelski motor do 6 ~ 9 MPa, što čini udar klipa i izdrži ulogu bočnog pritiska; Klip u cilindru se velikom brzinom (8 ~ 12m/s) kreće povratno, a brzina se stalno mijenja, što proizvodi veliku inercijsku silu, tako da je klip izložen velikom dodatnom opterećenju. Radeći pod tako teškim uvjetima, klip će se deformirati i ubrzati trošenje, a također će proizvesti dodatna opterećenja i toplinska naprezanja, dok će ga plin kemijski nagrizati.