Postoje 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 i 16 cilindara koji se obično koriste u automobilskim motorima. Za obične obiteljske automobile, 3, 4 i 6 cilindara su još uvijek većina. Zapravo, do određene mjere, što više cilindara ima motor, to je viša razina automobila. Budući da broj cilindara odgovara obujmu motora, on je također izravno proporcionalan potrošnji goriva i snazi.

U skladu s trenutnim trendom uštede energije i smanjenja emisija, modeli koji su prije bili opremljeni V12, V10 i V8 motorima uvode sustave turbo punjenja kako bi se smanjio broj cilindara. Pod uvjetom da snaga ostane nepromijenjena ili čak bolja, smanjuje se potrošnja goriva i emisija. Jako smanjeno.

Bez obzira na druge čimbenike, što motor ima više cilindara, to su manje vibracije koje stvara tijekom rada. To je zato što je više cilindara uključeno u rad po jedinici vremena, što rezultira smanjenjem kuta radnog intervala. Mali, što čini rad motora skladnijim i prirodnijim. Međutim, današnji motori, kroz poboljšanje proizvodnih procesa i primjenu tehnologija kao što su balansne osovine, čak i 3-cilindrični motor je napravio vrlo dobar posao u suzbijanju vibracija.

Broj ventila po cilindru odnosi se na broj ventila po cilindru motora, uključujući dva ventila, tri ventila, četiri ventila, pet ventila, pa čak i šest ventila. Što je veći broj ventila, to je bolja učinkovitost usisa i ispuha. Baš kao i kada trčite sami, kada ste iscrpljeni i zadihani, morate otvoriti usta da biste disali, ali mehanizam ventila je kompliciraniji, što će utjecati na vijek trajanja motora. , Ispušna učinkovitost i strukturna složenost itd., tehnologija s četiri ventila trenutno je najučinkovitija i najšire korištena.

Kroz relevantne parametre motora možemo u osnovi razumjeti tehnološki napredak motora. Uz kontinuirani razvoj tehnologije, motor će imati bolje performanse snage i manju potrošnju goriva i emisije. U usporedbi s tradicionalnim motorom s unutarnjim izgaranjem Općenito, takav napredak može biti spor, ali ga je i danas teško zamijeniti.