Trenutno postoje dvije glavne vrste automobilskih motora: motori od lijevanog željeza i motori od potpunog aluminija. Dakle, koji je od ova dva materijala motora najbolje koristiti? Koja je razlika između ta dva motora? Zapravo, gotovo svi materijali glave cilindra motora izrađeni su od aluminija, jer aluminijske glave cilindra imaju najbolju izvedbu rasipanja topline. Glava cilindra motora od lijevanog željeza zapravo je aluminijska legura, ali blok cilindra je od lijevanog željeza.
U usporedbi s potpuno aluminijskim motorom, blok cilindra motora od lijevanog željeza ima veću toplinsku nosivost, što više pogoduje povećanju snage motora. Na primjer, pod djelovanjem turbo punjenja, motor od lijevanog željeza zapremnine 1,5L može zapravo doseći potrebnu snagu zapremnine 2,0L; dok potpuno aluminijski motor ne može ispuniti takav zahtjev. Trenutačno samo nekoliko vrhunskih automobila koristi potpuno aluminijski motor.
Osim toga, potpuno aluminijski motori skloni su kemijskim reakcijama s vodom tijekom rada, a njihova otpornost na koroziju daleko je manja nego kod cilindara od lijevanog željeza, a čvrstoća aluminijskih cilindara mnogo je niža od one cilindara od lijevanog željeza. Stoga su u osnovi svi motori s turbopunjačem blokovi od lijevanog željeza. Vrijedno je spomenuti da blok cilindra od lijevanog željeza također ima modifikacijsku snagu koju nema motor s aluminijskom karoserijom.
Nasuprot tome, najveća prednost potpuno aluminijskih motora je ta što je pri istom obujmu, težina potpuno aluminijskih motora oko 20 kg lakša od težine motora od lijevanog željeza. Osim toga, učinak disipacije topline potpuno aluminijskog motora mnogo je bolji nego kod motora od lijevanog željeza, što može poboljšati radnu učinkovitost motora i pomoći produžiti životni vijek motora.
Trenutno su gotovo svi klipovi motora izrađeni od aluminijske legure. Ako je materijal stijenke cilindra također potpuno aluminij, koeficijent trenja između aluminija i aluminija mnogo je veći, što će utjecati na performanse motora. Zbog toga su košuljice od lijevanog željeza uvijek ugrađene u tijelo cilindra potpuno aluminijskih motora.
Zapravo, ukratko, potpuno aluminijski motor ima karakteristike jednostavne obrade, male težine i dobre disipacije topline. Prednosti motora od lijevanog željeza ogledaju se u otpornosti na visoki tlak, otpornosti na visoke temperature, otpornosti na koroziju, otpornosti na deformacije i niske cijene.
