Funkcija koljenastog vratila je pretvaranje tlaka plina iz skupine klipnjača u okretni moment za vanjski izlaz, te pogon ventilskog sklopa i drugih pomoćnih uređaja. Većina ih je izrađena od visokokvalitetnog srednje ugljičnog čelika, srednje legiranog ugljičnog čelika ili sferoidnog grafitnog lijevanog željeza. Struktura koljenastog vratila uključuje prednje vratilo, glavni rukavac, rukavac klipnjače, polugu, protuuteg, stražnju osovinu itd., a kroz glavni rukavac, polugu i rukavac klipnjače prolaze uljni prolazi za podmazivanje glavnog rukavca i klipnjače . Časopis. Budući da će tijekom uporabe biti izložen različitim silama, doći će do određene količine trošenja, a različiti dijelovi imaju različite karakteristike trošenja.
Karakteristike trošenja glavnog rukavca i glavne ležajne čahure
Istrošenost glavnog rukavca duž aksijalnog smjera trebala bi biti jednolika, a količina istrošenosti u radijalnom smjeru je neujednačena, te će postojati blaga eliptičnost. Budući da je srednji rukavac često izložen većoj sili, njegova je količina istrošenosti često veća od one na dva kraja. Radijalno trošenje čahure glavnog ležaja odgovara onom glavnog rukavca. Najveća istrošenost je na donjem ležaju, a istrošenost srednje ležajne čahure je veća nego na oba kraja.
Karakteristike trošenja rukavca klipnjače i čahure klipnjače
Radijalno trošenje klipnjača i ležajeva je neravnomjerno, a trošenje na unutarnjoj strani je relativno veliko. Neravnomjerno trošenje uzrokuje da rukavac klipnjače oblikuje određenu elipsu u radijalnom smjeru, a aksijalni smjer je općenito ujednačen. Klipnjača s asimetričnom strukturom velikog kraja postat će sužena nakon trošenja zbog neravnomjerne raspodjele opterećenja na rukavcu klipnjače; klipnjača sa simetričnom strukturom velikog kraja će izazvati iste posljedice ako je savijena.
Najistrošeniji dio rukavca klipnjače općenito je na unutarnjoj strani svakog rukavca, to jest na strani središnje crte radilice, tako da je rukavac izvan okruglog oblika; a dio koji se troši u konus općenito je na strani prolaza ulja za podmazivanje gdje su nečistoće pričvršćene. Na strani i mjestu gdje je sila velika.
Istrošenost koljenastog vratila može se izmjeriti mikrometrom. Istrošenost kratkog rukavca koljenastog vratila uglavnom se mora pregledati zbog pogrešaka okruglosti, a kod dugih rukavaca moraju se provjeriti pogreške okruglosti i cilindričnosti. Specifična metoda mjerenja je: uzmite dva odjeljka za svaki dnevnik i uzmite dvije točke za svaki odjeljak. Polovica razlike između najvećeg promjera i najmanjeg promjera istog presjeka je pogreška okruglosti; polovica razlike između najvećeg i najmanjeg promjera u dva odjeljka je pogreška cilindričnosti. U normalnim radnim uvjetima, trošenje koljenastog vratila je izuzetno malo, općenito ne prelazi 0,01 mm, a cilindričnost je čak manja od 0,0025 mm.
Uobičajeni oblici oštećenja koljenastog vratila uključuju istrošenost rukavca, pukotine, opekline, savijanja ili lomove, itd. Možemo analizirati radno stanje motora i uzrok oštećenja iz istrošenosti koljenastog vratila. Na primjer, količina istrošenosti radilice je prevelika, a čahura ležaja čak propušta boju pozadine. Ova situacija općenito je uzrokovana lošim podmazivanjem, niskim tlakom ulja i uljem koje ne ispunjava uvjete za uporabu. Cilindar radilice je prevelik, što ukazuje na to da je motor dugo radio pod velikim opterećenjem. ; Radilica gori, plavi, blokira, mora biti uzrokovano lošim podmazivanjem, najčešće je nedostatak ulja.
