U automobilskim motorima s unutarnjim izgaranjem, spomenuli smo da je "uključeni kut cilindra" često V-tip motora. Među motorima V-tipa uobičajeni kut je 60 stupnjeva i 90 stupnjeva. Kut uključenog cilindra vodoravno suprotnih motora je 180 stupnjeva.

Uključeni kut od 60 stupnjeva je najoptimiziraniji dizajn, koji je rezultat brojnih znanstvenih eksperimenata. Stoga većina V6 motora usvaja ovaj raspored.
Posebniji je Volkswagenov VR6 motor, koji koristi dizajn uključenog kuta od 15 stupnjeva, što motor čini vrlo kompaktnim i može čak zadovoljiti zahtjeve horizontalnog dizajna motora. Nakon toga, Volkswagenov W-motor je ekvivalentan dvama VR6 motorima. Proizvod u obliku slova V ima kut od 15 stupnjeva između dva reda cilindara s jedne strane i kut od 72 stupnja između lijevog i desnog niza cilindara.