Radilica je ključna komponenta motora, a njezina izvedba izravno je povezana s kvalitetom i vijekom trajanja motora. Status kvalitete koljenastog vratila izravno određuje kvalitetu rada i razinu sigurnosti dizel motora. Ako se radilica nastavi koristiti nakon savijanja i torzione deformacije, to će ubrzati trošenje mehanizma klipnjače radilice, pa čak i izazvati pukotine i lomove radilice. Prije sastavljanja motora utvrđuje se da je zakrivljenost koljenastog vratila premašila tehnički standard, pa se koaksijalne čahure ne smiju nerado sastavljati. Ako je radilica s prekomjernom zakrivljenošću opremljena glavnim čahurama, radilica će biti čvrsta i labava tijekom rada. Radilica će stvarati dodatni pritisak na čahuru ležaja, pa će se čahura ležaja brže istrošiti, što može uzrokovati nesreću sa spaljivanjem čahure. Ovaj članak analizira uzroke savijanja i uvijanja radilice.

Uzroci savijanja i uvijanja radilice:
(1) Kada se radilica brusi i obrađuje, položaj stezanja nije pravilan, a točnost same brusilice nije visoka.
(2) Motor je preopterećen, kontinuirano "deflagrira", a rad nije stabilan, tako da je sila svakog rukavca neravnomjerna.
(3) Razmak između ležaja koljenastog vratila i ležaja klipnjače je prevelik, a nepropusnost je drugačija, što uzrokuje da se središte glavnog rukavca ne preklapa i na njega se utječe tijekom rada.
(4) Kada je ležaj motora izgorio, a radilica je zagrljena, radilica će se saviti i uvrnuti.
(5) Aksijalno pomicanje radilice je preveliko ili je težina grupe klipa i klipnjače različita, a razlika je prevelika.
(6) Vrijeme paljenja je prerano ili često postoje 1 ili 2 svjećice koje loše rade, uzrokujući neuravnotežen rad motora i nejednaku silu na radilicu.
(7) Poremećena je ravnoteža koljenastog vratila ili je poremećena ravnoteža grupe klipnjače radilice i zamašnjaka; radilica je prekomjerno istrošena, nedovoljna čvrstoća i krutost ili savijanje i torzija zbog nepravilne montaže.
(8) Materijal koljenastog vratila nije dobar ili je koljenasto vratilo deformirano zbog nerazumnog postavljanja na duže vrijeme.
(9) Kad automobil krene, radnja otpuštanja papučice spojke je prebrza, a zahvat nije mekan. Ili pokrenite motor impulsnom silom, uzrokujući iznenadno uvijanje radilice.
(10) Koristite kočenje u nuždi tijekom vožnje ili koristite visoku brzinu i malu brzinu za nevoljko vožnju kada je snaga motora nedovoljna.