1. Funkcija: To je često korišten uređaj za držanje u sustavima prijenosa remenom i lancem. Njegova je karakteristika održavanje odgovarajuće napetosti remena i lanca tijekom procesa prijenosa, čime se izbjegava klizanje remena ili sprječava da sinkroni remeni iskaču ili padaju sa zubaca i povlače se van.
Ili može spriječiti labavljenje ili pad lanca i smanjiti trošenje lančanika i lanaca. Postoje različite strukture zatezača, koje ugrubo uključuju fiksne strukture i elastične strukture za automatsko podešavanje. Među njima, fiksne strukture često koriste fiksne podesive lančanike za podešavanje napetosti remena i lančanika. Elastične strukture s automatskim podešavanjem često koriste elastične komponente koje se automatski odbijaju kako bi kontrolirale napetost remena i lanaca. Domaći zatezači lanca koji se automatski podešavaju uglavnom koriste opružne strukture, dok strani zatezači uglavnom koriste gumene komponente.
2. Simptomi pokvarenog zatezača:
(1) Pokvareni zatezač automobila može uzrokovati podrhtavanje motora i poteškoće s paljenjem prilikom punjenja goriva, a u teškim slučajevima automobil se možda neće moći pokrenuti. Također može deformirati gornji dio ventila, uzrokujući oštećenje komponenti motora, pa čak i blokiranje, što rezultira nenormalnim prijenosom remena i uzrokuje kvar automobila.
(2) Zatezač automobila koristi se u razvodnom sustavu motora za podešavanje zategnutosti razvodnog remena i lanca.
Nakon što se zatezač ošteti, neće moći prilagoditi zategnutost remena, a motor će proizvoditi abnormalnu buku, vremenski skok, poremećaj paljenja i ventila, što će utjecati na normalnu upotrebu automobila.
Funkcija zatezača je vođenje i zatezanje razvodnog remena ili razvodnog lanca motora, osiguravajući da uvijek bude u optimalnom stanju zatezanja. Općenito se dijeli na dvije metode: hidrauličku i mehaničku, a obje mogu automatski prilagoditi napetost razvodnog remena i razvodnog lanca.
(3) Pokvareni zatezač može uzrokovati kvarove na vozilu kao što su potrošnja goriva, slabost i lupanje. Na razvodnom remenu ili razvodnom lancu motora igra ulogu vođenja i zatezanja, osiguravajući da je uvijek u optimalnom stanju zatezanja.
Općenito se dijeli na dvije metode: hidrauličku i mehaničku, a obje mogu automatski prilagoditi napetost razvodnog remena i razvodnog lanca.

3. Rješenje:
(1) Preporuča se pravovremeni odlazak u 4S ili radionicu za popravak radi pregleda zatezača, kako bi se izbjegle situacije kao što su sidrenje, poteškoće s paljenjem i neuspjeh paljenja.
(2) Općenito, ciklus zamjene zatezača je isti kao i za razvodni remen. Preporuča se zamijeniti ga svakih 3 do 5 godina ili oko 80 000 do 100 000 kilometara. Specifično vrijeme zamjene mora se odnositi na priručnik za održavanje vozila.
(3) Popravite zatezač.
Slomljeni zatezač može uzrokovati kvarove na vozilu kao što su potrošnja goriva, slabost i lupanje. Na razvodnom remenu ili razvodnom lancu motora igra ulogu vođenja i zatezanja, osiguravajući da je uvijek u optimalnom stanju zatezanja. Općenito se dijeli na dvije metode: hidrauličku i mehaničku, a obje mogu automatski prilagoditi napetost razvodnog remena i razvodnog lanca.