Pregled kvalitete glave cilindra usredotočen je na sljedeće dimenzije:

I. Osnovni inspekcijski predmeti
Inspekcija ravne
Standardna vrijednost: Ukupna pogreška u ravnom stanju ne veća od 0,05 mm, lokalna pogreška ravnog (50 mm x 50 mm) ne veća od 0,03 mm.
Metoda: Upotrijebite ravnalo noža i mjerača za mjerenje bočne, vertikalne i dijagonalne ratne stranice.
Rizik: prekoračenje tolerancija može dovesti do kvara brtve, curenja ulja, sagorijevanja ulja ili prodiranja rashladne tekućine u komoru za izgaranje.

Izgled i dimenzionalni pregled
Pregledajte na površinske pukotine, pore, rupe, te deformacije i habanje.
Izmjerite dimenzije ključeva kao što su provrt cilindra i promjer sjedala ventila kako biste osigurali da ispunjavaju tolerancije na dizajnu.

Pregled sustava ventila
Brtva sjedala ventila: Osigurajte da nema curenja kako bi se spriječilo nestabilan prazni hod ili gubitak snage.
Stanje brtve ventila: Starenje može dovesti do sagorijevanja ulja. Promatrajte naslage ugljika nalik na kamen.

Pregled prolaska vode i ulja
Provjerite jesu li prolazi iz rashladne tekućine nesmetani kako bi se izbjeglo pregrijavanje motora zbog začepljenja. Propuštanja prolaska ulja mogu uzrokovati da se ulje emulgificira (nestaje mliječno bijelo), zahtijevajući ispitivanje tlaka za provjeru.
Ii. Pomoćni inspekcijski predmeti
Analiza materijala: Provjerite da li glava cilindra (lijevano željezo / aluminijska legura) ispunjava zahtjeve otpornosti na visoku temperaturu i otpornost na deformaciju.
Nategnutost vijaka: labavost može uzrokovati deformaciju glave cilindra ili kvar brtve.
Iii. Otkrivanje korelacije grešaka
Simptomi zatajenja pečata: nenormalni buka u praznom hodu (vrisak), plavi dim (izgaranje ulja) ili bijeli dim (curenje rashladne tekućine) iz ispušne cijevi.
Rizične točke visoke temperature: Preveliko tanki dizajn bloka cilindra lako može uzrokovati deformaciju visoke temperature, što zahtijeva poseban pregled strukture disipacije topline glave cilindra.
Napomena: motori visokih performansi imaju strože zahtjeve za ravnom ravnošću (čak 0,5 mikrona), tako da bi inspekcija trebala biti prilagođena modelu vozila.