Dizelski motori, kao učinkovit uređaj za napajanje, široko se koriste u prijevozu, industriji, poljoprivredi i drugim poljima. Slijedi sažetak temeljnog znanja za vas iz aspekata kao što su osnovni principi, strukturne značajke, prednosti i nedostaci, scenariji primjene i tehnološki razvoj:
Osnovni princip: šarm kompresije paljenja
Najveća razlika između dizelskih motora i benzinskih motora je metoda paljenja:
Dizelski motori postižu paljenje "zagrijavanjem komprimiranog zraka"-udisani zrak komprimira klip (omjer kompresije je obično 15-22: 1, mnogo veći od 8-12: 1 benzinskih motora), a njegova temperatura raste na 700-900 ℃. U ovom trenutku, ubrizgavač goriva ubrizgava dizel visokog tlaka u cilindar, a dizel se spontano zapali nakon što je naišao na zrak s visokim temperaturama, gurajući klip da radi. Benzinski motor se "zapali": mješavina nafte i plina zapali se svjećicom.
Temeljne komponente dizelskog motora uključuju:
Cilindar i klip: dovršite četverotaktni ciklus (unos → kompresija → snaga → ispuh).
Pumpa za gorivo visokog tlaka + ubrizgavanje: Tlasova dizel (moderni zajednički željeznički sustavi mogu dostići više od 2000 bar), precizno kontrolirajući vrijeme i količinu ubrizgavanja goriva.
Turbopunjač: Koristi ispušnu energiju za vožnju turbine, komprimirajući više zraka u cilindre i povećavajući snagu.
EGR (recirkulacija ispušnih plinova) Sustav: smanjuje temperaturu izgaranja i smanjuje emisiju dušikovog oksida (NOx).