Malo znanja o klipovima

Klip je klipno kretanje u tijelu cilindra automobilskog motora. Osnovna struktura klipa može se podijeliti na vrh, glavu i rub. Vrh klipa je glavni dio komore za izgaranje, a njegov oblik ovisi o odabranom obliku komore za izgaranje. Benzinski motori uglavnom koriste klip s ravnim vrhom, čija je prednost mala površina apsorpcije topline. Vrh klipa dizelskog motora često ima razne udubine, njegov specifičan oblik, položaj i veličina moraju odgovarati zahtjevima za formiranje smjese dizel motora i izgaranje.

Budući da klip motora s unutarnjim izgaranjem radi pod uvjetima visoke temperature, visokog tlaka i visokog opterećenja, zahtjevi za klip su relativno visoki, pa se uglavnom raspravlja o klasifikaciji klipa motora s unutarnjim izgaranjem.
1. Prema korištenom gorivu, može se podijeliti na klip benzinskog motora, klip dizel motora, klip prirodnog plina.
2. Prema materijalu klipa, može se podijeliti na klip od lijevanog željeza, klip od čelika, klip od aluminijske legure i kombinirani klip.
3. Prema procesu proizvodnje klipnih klipova, može se podijeliti na klip za gravitacijsko lijevanje, klip za ekstruzijsko lijevanje i kovani klip.
4. Prema radnom stanju klipa, može se podijeliti u dvije kategorije: klip bez tlaka i klip pod tlakom.
5. Prema namjeni klipa, može se podijeliti na klip automobila, klip kamiona, klip motocikla, klip marine, klip spremnika, klip traktora, klip kosilice itd.

S obzirom da su zahtjevi za snagom, ekonomičnosti, zaštitom okoliša i pouzdanošću automobilskog motora sve stroži, klip se razvio u proizvod visoke tehnologije koji integrira nove materijale male težine i visoke čvrstoće, cilindričnu kompozitnu površinu posebnog oblika, rupe za igle posebnog oblika i druge nove tehnologije kako bi se osigurala otpornost na toplinu, otpornost na trošenje, glatka usmjerenost i dobra funkcija brtvljenja klipa. Smanjite gubitak rada motora zbog trenja, smanjite potrošnju goriva, buku i emisije. Da bi se zadovoljili gore navedeni funkcionalni zahtjevi, vanjski krug klipa obično se izvodi kao vanjski krug posebnog oblika (konveksna promjenjiva elipsa), odnosno presjek okomit na os klipa je elipsa ili ispravljena elipsa, a eliptičnost se mijenja duž osi prema određenom pravilu (kao što je prikazano na slici 1), a točnost eliptičnosti je 0,005 mm; Vanjska kontura uzdužnog presjeka klipa je krivulja prilagodbe funkcije višeg reda, a točnost konture je 0,005 ~ 0,01 mm. Kako bi se poboljšala nosivost klipa i povećala litarska snaga motora, rupe klipa za visoko opterećenje obično su dizajnirane u obliku mikro unutarnjeg konusa ili zakrivljenog tipa s normalnim naprezanjem (posebne rupe za igle), točnost veličine rupica je IT4 razine, a točnost konture je 0,003 mm. Kao tipični ključni dijelovi automobila, klip ima jake tehnološke karakteristike u rezanju. Domaća industrija proizvodnje klipova obično se sastoji od općih alatnih strojeva i posebne opreme u kombinaciji s karakteristikama linije za obradu klipa, stoga je posebna oprema postala ključna oprema za obradu rezanja klipa, a njezina funkcija i točnost izravno će utjecati na pokazatelji kvalitete ključnih karakteristika konačnog proizvoda.