चूंकि सिलेंडर हेड दहन कक्ष का एक हिस्सा है, सिलेंडर हेड का डिज़ाइन उच्च गुणवत्ता का है या नहीं, यह इंजन की दक्षता को प्रभावित करेगा। सिलेंडर हेड जितना बेहतर होगा, इंजन की दक्षता उतनी ही अधिक होगी। बेशक, सिलेंडर हेड शक्ति को प्रभावित करेगा।

जब सिलेंडर हेड प्लेन और सिलेंडर हेड बोल्ट छेद के पास बहुत अधिक कार्बन जमा हो जाता है, तो संपीड़ित उच्च दबाव वाली गैस सिलेंडर हेड बोल्ट छेद में चली जाती है या सिलेंडर हेड और बॉडी की संयुक्त सतह से लीक हो जाती है। हवा के रिसाव में हल्का पीला झाग होता है। यदि हवा का रिसाव सख्ती से प्रतिबंधित है, तो यह "आसन्न" की आवाज करेगा, और कभी-कभी इसके साथ पानी या तेल का रिसाव भी हो सकता है।

सिलेंडर हेड से हवा का रिसाव वाल्व की खराब सीलिंग या सिलेंडर हेड के निचले सिरे के कारण होता है। इसलिए, यदि वाल्व सीट की सीलिंग सतह पर कार्बन जमा है, तो इसे तुरंत हटा दिया जाना चाहिए। यदि सीलिंग सतह बहुत चौड़ी है या खांचे, गड्ढे, डेंट आदि हैं, तो डिग्री के अनुसार मरम्मत की जानी चाहिए या नई वाल्व सीट से बदल दिया जाना चाहिए। सिलेंडर हेड वॉरपिंग विकृति और सिलेंडर हेड गैसकेट क्षति भी वायु रिसाव को प्रभावित करती है। सिलेंडर हेड वॉरपिंग और सिलेंडर हेड गैस्केट क्षति को रोकने के लिए, सिलेंडर हेड नट को सीमित क्रम में कड़ा किया जाना चाहिए, और कसने वाले टॉर्क को आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।