इंजन टाइमिंग चेन में असामान्य शोर के लक्षण विवरण: इंजन डिब्बे में असामान्य शोर की संभावना अधिक है। अधिकांश लोग ध्वनि के स्रोत के आधार पर इंजन डिब्बे में असामान्य शोर का भी आकलन करते हैं, जो आमतौर पर धातु की कर्कश या हवा की सीटी जैसी ध्वनि होती है। यह मुख्य रूप से कुछ हिस्सों के अत्यधिक घिसाव या अनुचित संयोजन और समायोजन के कारण होता है।


इंजन टाइमिंग चेन का असामान्य शोर निश्चित रूप से उपयोग को प्रभावित करेगा। इसे बदलने की अनुशंसा की गई है. द रीज़न:

1. टाइमिंग चेन के असामान्य शोर के मुख्य कारण आम तौर पर हैं: चेन टेंशनिंग डिवाइस में कोई तनाव नहीं है, टाइमिंग चेन खिंची हुई है, चेन गाइड असामान्य रूप से पहना हुआ है, टाइमिंग स्प्रोकेट असामान्य है, आदि, जिसमें शामिल हैं यांत्रिक भागों को बदलना, कौन सा भाग टूटा हुआ है कौन सा

2. चेन के घिसाव के कारण गैप को बढ़ने से रोकने के लिए, सिस्टम चेन को स्वचालित रूप से कसने के लिए एक चेन टेंशनर स्थापित करता है। इस प्रकार का चेन टेंशनर काम करने के लिए तेल के दबाव पर निर्भर करता है। जब स्नेहन प्रणाली विफल हो जाती है, तो चेन गैप बहुत बड़ा हो जाएगा और असामान्य तेल दबाव के कारण शोर होगा। अत्यधिक गैप के कारण इंजन को होने वाले नुकसान से बचाने के लिए समय पर इसकी जांच और मरम्मत की आवश्यकता होती है। आम तौर पर, कम तेल के दबाव के कारण होने वाला शोर निष्क्रिय गति पर अधिक होता है और ईंधन भरते समय कम हो जाता है;

3. इसके अलावा, यदि चेन घिसी हुई और ढीली है, और जाली वाले हिस्सों के बीच गैप है, तो ऑपरेशन के दौरान चेन असामान्य शोर करेगी। जैसे-जैसे चेन ढीली हो जाती है, स्प्रोकेट के दांत घिस जाते हैं, चेन टेंशनर की कामकाजी सतह घिस जाती है, प्लंजर पुश रॉड कट जाती है, तेल का दबाव कम होता है और चिकनाई खराब होती है, और चेन टेंशनर तक तेल का मार्ग अवरुद्ध हो जाता है , आदि, क्रैंकशाफ्ट श्रृंखला के असामान्य होने का कारण बनेंगे। अँगूठी;

4. इस समय, आपको टाइमिंग गियर कवर को अलग करना चाहिए, घाटी के हिस्सों की घिसाव की स्थिति और चेन टेंशनर के तेल मार्ग और तेल के दबाव की जांच करनी चाहिए, अधिक गंभीर घिसाव वाले हिस्सों को बदलना चाहिए, और लाइटर वाले हिस्सों का उपयोग करना जारी रखना चाहिए मरम्मत के माध्यम से घिसना। चेन को पुनः स्थापित करने के बाद, चेन टेंशनर स्वचालित रूप से चेन की जकड़न को समायोजित कर सकता है, आमतौर पर मैन्युअल समायोजन के बिना;

5. हर 60,000-80,000 किलोमीटर पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने की सिफारिश की जाती है, और टाइमिंग चेन को आमतौर पर बदलने की आवश्यकता नहीं होती है जब तक कि टाइमिंग चेन में असामान्य शोर न हो। टाइमिंग चेन एक कमजोर हिस्सा नहीं है, लेकिन इसका संचालन पूरी तरह से इंजन ऑयल द्वारा चिकनाईयुक्त होता है। इसलिए, आपको नियमित तेल प्रतिस्थापन पर ध्यान देना चाहिए और घटिया इंजन तेल का उपयोग नहीं करना चाहिए। सामान्य परिस्थितियों में, असामान्य समय श्रृंखला 50,000-60,000 किलोमीटर के बाद प्राप्त की गई है। यदि कार केवल 10,000-20,000 किलोमीटर चलती है, तो यह एक गुणवत्ता समस्या है। दावे के लिए यथाशीघ्र आवेदन करने की अनुशंसा की जाती है।

यह याद दिलाने की आवश्यकता है कि यदि यह इंजन में असामान्य शोर है, तो अधिकांश कार मालिक इसे स्वयं हल नहीं कर सकते हैं, और इसे निरीक्षण के लिए कारखाने में भेजना सबसे अच्छा है।