क्रैंकशाफ्ट के अक्षीय क्लीयरेंस को क्रैंकशाफ्ट का अंतिम क्लीयरेंस भी कहा जाता है। इंजन संचालन में, यदि अंतर बहुत छोटा है, तो थर्मल विस्तार के कारण हिस्से फंस जाएंगे; यदि अंतर बहुत बड़ा है, तो क्रैंकशाफ्ट अक्षीय गति का कारण बनेगा, सिलेंडर के घिसाव में तेजी लाएगा, और वाल्व चरण और क्लच के सामान्य संचालन को प्रभावित करेगा। जब इंजन की ओवरहालिंग की जाती है, तो इस अंतर के आकार की जांच की जानी चाहिए और उपयुक्त होने तक समायोजित किया जाना चाहिए।

क्रैंकशाफ्ट क्लीयरेंस के माप में अक्षीय क्लीयरेंस माप और मुख्य असर रेडियल क्लीयरेंस माप शामिल हैं।

(1) क्रैंकशाफ्ट की अक्षीय निकासी का मापन। क्रैंकशाफ्ट के पिछले सिरे पर थ्रस्ट बियरिंग प्लेट की मोटाई क्रैंकशाफ्ट की अक्षीय निकासी निर्धारित करती है। मापते समय, इंजन क्रैंकशाफ्ट के सामने के छोर पर एक डायल संकेतक रखें, इसे पीछे की ओर सीमा स्थिति में ले जाने के लिए क्रैंकशाफ्ट को खटखटाएं, फिर डायल संकेतक को शून्य पर संरेखित करें; फिर क्रैंकशाफ्ट को सीमा स्थिति तक आगे ले जाएं, फिर डायल संकेतक क्रैंकशाफ्ट की अक्षीय निकासी का संकेतक है। इसे फीलर गेज से भी मापा जा सकता है; एक निश्चित मुख्य बियरिंग कवर और संबंधित क्रैंकशाफ्ट आर्म के बीच क्रमशः डालने के लिए दो स्क्रूड्राइवर्स का उपयोग करें, और क्रैंकशाफ्ट को सीमा स्थिति तक आगे या पीछे करने के बाद, सातवें बियरिंग में फीलर गेज डालें, जो थ्रस्ट सतह और क्रैंकशाफ्ट की सतह के बीच मापा जाता है। , यह गैप क्रैंकशाफ्ट का अक्षीय गैप है। मूल कारखाने के नियमों के अनुसार, इस कार के क्रैंकशाफ्ट की अक्षीय निकासी का मानक 0.105-0.308 मिमी है, और पहनने की सीमा 0.38 मिमी है।

(2) मुख्य बियरिंग का रेडियल क्लीयरेंस माप। क्रैंकशाफ्ट के मुख्य जर्नल और मुख्य बियरिंग के बीच का क्लीयरेंस रेडियल क्लीयरेंस है। मापते समय, मुख्य जर्नल और मुख्य बियरिंग के बीच प्लास्टिक वायर गेज (प्लास्टिक गैप गेज) डालें, और सावधान रहें कि रोटेशन के दौरान गैप को बदलने और गैप गेज को काटने से रोकने के लिए क्रैंकशाफ्ट को न घुमाएं। क्लीयरेंस पर क्रैंकशाफ्ट की गुणवत्ता के प्रभाव पर ध्यान दिया जाना चाहिए।