सिलेंडर हेड इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व सीटों, इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व स्थापित करने के लिए वाल्व गाइड छेद, साथ ही इनटेक चैनल और एग्जॉस्ट चैनल से भी सुसज्जित है। गैसोलीन इंजन के सिलेंडर हेड को स्पार्क प्लग स्थापित करने के लिए एक छेद के साथ मशीनीकृत किया जाता है, जबकि डीजल इंजन के सिलेंडर हेड को ईंधन इंजेक्टर स्थापित करने के लिए एक छेद के साथ मशीनीकृत किया जाता है। ओवरहेड कैंषफ़्ट इंजन के सिलेंडर हेड को भी कैंषफ़्ट को माउंट करने के लिए कैंषफ़्ट बियरिंग छेद के साथ मशीनीकृत किया जाता है।
सिलेंडर हेड को आम तौर पर ग्रे कास्ट आयरन या मिश्र धातु कच्चा लोहा के साथ डाला जाता है, और एल्यूमीनियम मिश्र धातु की तापीय चालकता अच्छी होती है, जो संपीड़न अनुपात में सुधार के लिए अनुकूल है।
सिलेंडर हेड दहन कक्ष का एक घटक है, दहन कक्ष के आकार का इंजन के काम पर बहुत प्रभाव पड़ता है, गैसोलीन इंजन और डीजल इंजन के विभिन्न दहन तरीकों के कारण, सिलेंडर पर दहन कक्ष के हिस्से होते हैं सिर अलग हैं. गैसोलीन इंजन का दहन कक्ष मुख्य रूप से सिलेंडर हेड पर होता है, जबकि डीजल इंजन का दहन कक्ष मुख्य रूप से पिस्टन के शीर्ष पर गड्ढे में होता है।