1. कार्य: यह बेल्ट और चेन ट्रांसमिशन सिस्टम में आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला होल्डिंग डिवाइस है। इसकी विशेषता ट्रांसमिशन प्रक्रिया के दौरान बेल्ट और चेन के उचित तनाव को बनाए रखना है, जिससे बेल्ट फिसलन से बचा जा सके या सिंक्रोनस बेल्ट को कूदने या दांतों से गिरने और बाहर खींचने से रोका जा सके।
या यह चेन को ढीला होने या गिरने से रोक सकता है, और स्प्रोकेट और चेन के घिसाव को कम कर सकता है। टेंशनर्स की विभिन्न संरचनाएं हैं, जिनमें मोटे तौर पर निश्चित संरचनाएं और लोचदार स्वचालित समायोजन संरचनाएं शामिल हैं। उनमें से, निश्चित संरचनाएं अक्सर बेल्ट और स्प्रोकेट के तनाव को समायोजित करने के लिए निश्चित समायोज्य स्प्रोकेट का उपयोग करती हैं। लोचदार स्वचालित समायोजन संरचनाएं अक्सर लोचदार घटकों का उपयोग करती हैं जो बेल्ट और चेन के तनाव को नियंत्रित करने के लिए स्वचालित रूप से पलटाव कर सकती हैं। घरेलू चेन टेंशनर जिन्हें स्वचालित रूप से समायोजित किया जा सकता है, ज्यादातर स्प्रिंग संरचनाओं का उपयोग करते हैं, जबकि विदेशी टेंशनर ज्यादातर रबर घटकों का उपयोग करते हैं।
2. टूटे हुए टेंशनर के लक्षण:
(1) टूटे हुए कार टेंशनर के कारण ईंधन भरते समय इंजन हिल सकता है और इग्निशन में कठिनाई हो सकती है, और गंभीर मामलों में, कार स्टार्ट नहीं हो पाएगी। यह वाल्व टॉप को भी विकृत कर सकता है, जिससे इंजन के घटकों को नुकसान हो सकता है और यहां तक ​​कि लॉक भी हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप बेल्ट का असामान्य संचरण हो सकता है और कार खराब हो सकती है।
(2) टाइमिंग बेल्ट और चेन की जकड़न को समायोजित करने के लिए कार टेंशनर का उपयोग इंजन के टाइमिंग सिस्टम में किया जाता है।
एक बार टेंशनर क्षतिग्रस्त हो जाने पर, यह बेल्ट की जकड़न को समायोजित करने में सक्षम नहीं होगा, और इंजन असामान्य शोर, टाइमिंग जंप, इग्निशन और वाल्व टाइमिंग विकार उत्पन्न करेगा, जो कार के सामान्य उपयोग को प्रभावित करेगा।
टेंशनर का कार्य इंजन की टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन को निर्देशित करना और कसना है, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह हमेशा इष्टतम कसने की स्थिति में है। इसे आम तौर पर दो तरीकों में विभाजित किया जाता है: हाइड्रोलिक और मैकेनिकल, दोनों ही टाइमिंग बेल्ट और टाइमिंग चेन के तनाव को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकते हैं।
(3) टूटा हुआ टेंशनर वाहन में ईंधन की खपत, कमजोरी और खटखटाहट जैसी खराबी का कारण बन सकता है। इंजन की टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन पर, यह एक मार्गदर्शक और कसने वाली भूमिका निभाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह हमेशा इष्टतम कसने की स्थिति में है।
इसे आम तौर पर दो तरीकों में विभाजित किया जाता है: हाइड्रोलिक और मैकेनिकल, दोनों ही टाइमिंग बेल्ट और टाइमिंग चेन के तनाव को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकते हैं।

3. समाधान:
(1) एंकरिंग, इग्निशन में कठिनाई और इग्निशन में विफलता जैसी स्थितियों से बचने के लिए, टेंशनर का निरीक्षण करने के लिए समय पर 4एस या मरम्मत की दुकान पर जाने की सिफारिश की जाती है।
(2) सामान्य तौर पर, टेंशनर का प्रतिस्थापन चक्र टाइमिंग बेल्ट के समान ही होता है। इसे हर 3 से 5 साल या लगभग 80000 से 100000 किलोमीटर पर बदलने की सिफारिश की जाती है। विशिष्ट प्रतिस्थापन समय को वाहन रखरखाव मैनुअल का संदर्भ लेना चाहिए।
(3) टेंशनर की मरम्मत करें।
टूटा हुआ टेंशनर वाहन में ईंधन की खपत, कमजोरी और खटखटाहट जैसी खराबी का कारण बन सकता है। इंजन की टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन पर, यह एक मार्गदर्शक और कसने वाली भूमिका निभाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह हमेशा इष्टतम कसने की स्थिति में है। इसे आम तौर पर दो तरीकों में विभाजित किया जाता है: हाइड्रोलिक और मैकेनिकल, दोनों ही टाइमिंग बेल्ट और टाइमिंग चेन के तनाव को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकते हैं।