पिस्टन के बारे में कुछ जानकारी

पिस्टन एक ऑटोमोबाइल इंजन के सिलेंडर बॉडी में एक प्रत्यावर्ती गति है। पिस्टन की मूल संरचना को शीर्ष, सिर और स्कर्ट में विभाजित किया जा सकता है। पिस्टन का शीर्ष दहन कक्ष का मुख्य भाग है, और इसका आकार चयनित दहन कक्ष रूप से संबंधित है। गैसोलीन इंजन ज्यादातर फ्लैट टॉप पिस्टन का उपयोग करते हैं, जिसमें छोटे ताप अवशोषण क्षेत्र का लाभ होता है। डीजल इंजन पिस्टन टॉप में अक्सर विभिन्न प्रकार के गड्ढे होते हैं, इसका विशिष्ट आकार, स्थिति और आकार डीजल इंजन मिश्रण निर्माण और दहन आवश्यकताओं के अनुरूप होना चाहिए।

क्योंकि आंतरिक दहन इंजन पिस्टन उच्च तापमान, उच्च दबाव और उच्च भार की स्थिति में काम करता है, पिस्टन की आवश्यकताएं अपेक्षाकृत अधिक होती हैं, इसलिए आंतरिक दहन इंजन पिस्टन के वर्गीकरण पर मुख्य रूप से चर्चा की जाती है।
1. प्रयुक्त ईंधन के अनुसार इसे गैसोलीन इंजन पिस्टन, डीजल इंजन पिस्टन, प्राकृतिक गैस पिस्टन में विभाजित किया जा सकता है।
2. पिस्टन की सामग्री के अनुसार, इसे कच्चा लोहा पिस्टन, स्टील पिस्टन, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पिस्टन और संयुक्त पिस्टन में विभाजित किया जा सकता है।
3. पिस्टन ब्लैंक के निर्माण की प्रक्रिया के अनुसार, इसे गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग पिस्टन, एक्सट्रूज़न कास्टिंग पिस्टन और जाली पिस्टन में विभाजित किया जा सकता है।
4. पिस्टन की कार्यशील स्थिति के अनुसार इसे दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: गैर-दबावयुक्त पिस्टन और दबावयुक्त पिस्टन।
5. पिस्टन के उद्देश्य के अनुसार, इसे कार पिस्टन, ट्रक पिस्टन, मोटरसाइकिल पिस्टन, समुद्री पिस्टन, टैंक पिस्टन, ट्रैक्टर पिस्टन, लॉन घास काटने की मशीन पिस्टन, आदि में विभाजित किया जा सकता है।

ऑटोमोबाइल इंजन की शक्ति, अर्थव्यवस्था, पर्यावरण संरक्षण और विश्वसनीयता की आवश्यकताएं अधिक से अधिक सख्त होने के साथ, पिस्टन एक उच्च तकनीक उत्पाद के रूप में विकसित हुआ है जो हल्के और उच्च शक्ति वाली नई सामग्री, विशेष आकार की बेलनाकार समग्र सतह, विशेष आकार के पिन छेद को एकीकृत करता है। और पिस्टन की गर्मी प्रतिरोध, पहनने के प्रतिरोध, चिकनी दिशा और अच्छे सीलिंग फ़ंक्शन को सुनिश्चित करने के लिए अन्य नई प्रौद्योगिकियां। इंजन के घर्षण कार्य हानि को कम करें, ईंधन की खपत, शोर और उत्सर्जन को कम करें। उपरोक्त कार्यात्मक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, पिस्टन के बाहरी वृत्त को आमतौर पर एक विशेष आकार के बाहरी वृत्त (उत्तल चर दीर्घवृत्त) के रूप में डिज़ाइन किया जाता है, अर्थात, पिस्टन की धुरी के लंबवत क्रॉस सेक्शन एक दीर्घवृत्त या संशोधित दीर्घवृत्त होता है, और अण्डाकारता एक निश्चित नियम के अनुसार अक्ष के साथ बदलती है (जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है), और अण्डाकारता की सटीकता 0.005 मिमी है; पिस्टन के अनुदैर्ध्य खंड का बाहरी समोच्च उच्च क्रम फ़ंक्शन का एक फिटिंग वक्र है, और समोच्च सटीकता 0.005 ~ 0.01 मिमी है। पिस्टन की वहन क्षमता में सुधार करने और इंजन की लीटर शक्ति बढ़ाने के लिए, उच्च-लोड पिस्टन के पिन छेद को आमतौर पर सूक्ष्म आंतरिक शंकु प्रकार या सामान्य तनाव घुमावदार प्रकार (विशेष पिन छेद) में डिज़ाइन किया जाता है, आकार सटीकता पिन छेद का IT4 स्तर है, और समोच्च सटीकता 0.003 मिमी है। ऑटोमोबाइल के एक विशिष्ट प्रमुख हिस्से के रूप में, पिस्टन में काटने की मजबूत तकनीकी विशेषताएं होती हैं। घरेलू पिस्टन विनिर्माण उद्योग आमतौर पर पिस्टन प्रक्रिया मशीनिंग लाइन की विशेषताओं के साथ संयुक्त सामान्य मशीन टूल्स और विशेष उपकरणों से बना होता है, इसलिए, विशेष उपकरण पिस्टन काटने के प्रसंस्करण के प्रमुख उपकरण बन गए हैं, और इसका कार्य और सटीकता सीधे प्रभावित करेगी अंतिम उत्पाद की प्रमुख विशेषताओं के गुणवत्ता संकेतक।