भाग संख्या:
6162-33-1402,6162331402

अनुप्रयोग:
कोमात्सु इंजन: 6D170


एक इंजन का सबसे महत्वपूर्ण घटक. यह कनेक्टिंग रॉड से बल लेता है और इसे क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से टॉर्क आउटपुट में परिवर्तित करता है और इंजन पर अन्य सहायक उपकरण को काम करने के लिए प्रेरित करता है। क्रैंकशाफ्ट घूर्णन द्रव्यमान के केन्द्रापसारक बल, आवधिक गैस जड़त्व बल और प्रत्यागामी जड़त्व बल से प्रभावित होता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट झुकने और मरोड़ वाले भार की क्रिया को सहन करता है। इसलिए, क्रैंकशाफ्ट में पर्याप्त ताकत और कठोरता होनी आवश्यक है, और जर्नल की सतह पहनने के लिए प्रतिरोधी, एक समान और संतुलित होनी चाहिए।
क्रैंकशाफ्ट के द्रव्यमान और गति के दौरान उत्पन्न केन्द्रापसारक बल को कम करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट जर्नल अक्सर खोखला होता है। प्रत्येक जर्नल सतह को जर्नल सतह को चिकना करने के लिए तेल डालने या निकालने के लिए एक तेल छेद प्रदान किया जाता है। तनाव एकाग्रता को कम करने के लिए, स्पिंडल गर्दन, क्रैंक पिन और क्रैंक आर्म का कनेक्शन एक संक्रमणकालीन चाप द्वारा जुड़ा हुआ है।
क्रैंकशाफ्ट काउंटरवेट (जिसे काउंटरवेट के रूप में भी जाना जाता है) की भूमिका घूर्णन केन्द्रापसारक बल और उसके क्षण, और कभी-कभी प्रत्यागामी जड़त्व बल और उसके क्षण को संतुलित करना है। जब ये बल और क्षण स्वयं संतुलित होते हैं, तो संतुलन भार का उपयोग मुख्य बीयरिंग पर भार को कम करने के लिए भी किया जा सकता है। इंजन के सिलेंडरों की संख्या, सिलेंडरों की व्यवस्था और क्रैंकशाफ्ट के आकार के अनुसार संतुलन भार की संख्या, आकार और स्थान पर विचार किया जाना चाहिए। संतुलन भार को आम तौर पर क्रैंकशाफ्ट के साथ डाला या गढ़ा जाता है, और उच्च-शक्ति डीजल इंजन संतुलन भार को क्रैंकशाफ्ट से अलग से निर्मित किया जाता है और फिर एक साथ बोल्ट किया जाता है।