בסיבובים נמוכים, התנועה ההדדית של בוכנות המנוע איטית יותר, וכוח היניקה למשוך את התערובת לתוך הצילינדרים מצטמצם. בשלב זה, יש לפתוח את שסתום היניקה למשך זמן רב ככל האפשר, וכאשר הבוכנה פועלת למרכז המלח התחתון ונכנסת למכת הדחיסה, שסתום היניקה נסגר באופן מיידי כדי למנוע מהגז המעורב לזרום החוצה. בעוד שגל זיזים עם חתך "חד" יותר סוגר את שסתום היניקה מהר יותר, לגל זיזים "עגול" לוקח יותר זמן לסגור. אז, בסל"ד נמוך המנוע צריך גל זיזים "חד" יותר.

בסיבובים גבוהים, הבוכנה של המנוע חוזרת מהר יותר, וכוח היניקה למשוך את התערובת לתוך הצילינדר חזק יותר. גם כאשר הבוכנה פועלת למרכז המתים התחתון ועומדת להיכנס למכת הדחיסה, הגז המעורב יתחיל לתוך הצילינדר בזמן זה ולא ניתן להפריע. כמובן שזה מה שאנחנו רוצים, כי אם ניתן למשוך יותר מהתערובת לתוך הצילינדר, אז המנוע יכול לקבל יותר כוח. בשלב זה, עלינו להשאיר את שסתום היניקה פתוח כאשר הבוכנה עולה, ולא לסגור אותו לעת עתה. גל הזיזים ה"עגול" יותר נמצא כעת במקום!

הצורה של מקטע פקה המנוע קשורה קשר הדוק למהירות המנוע. בפשטות, בסיבובים נמוכים אנחנו צריכים גל זיזים "חד" יותר; בסיבובים גבוהים אנחנו צריכים גל זיזים "עגול" יותר.