הסוד בין סידור צילינדר וביצועי מנוע
2023-10-13
אם למכונית יש חיים, המנוע הוא "הלב" שלה ומקור הכוח שלה.
אז מה הלב של המנוע?
הצילינדר!
הצילינדר הוא מקור הכוח המניע לרכב. לא משנה כמה גבוה מכונית יכולה להגיע, כמה תלול מדרון היא יכולה לטפס, או כמה כבד היא יכולה למשוך, כל הכוח מגיע מתוך הצילינדר. דלק נשרף בתוך הצילינדר כדי להניע את הבוכנה, שעוברת לאחר מכן דרך מוט החיבור, גל הארכובה, ההילוכים וציר ההילוכים, ולבסוף מעבירה כוח לגלגלים כדי להניע את המכונית קדימה.
תחת אותן דרישות הספק, ככל שיש יותר צילינדרים, קוטר הגליל יכול להיות קטן יותר וניתן להגדיל את המהירות. בשלב זה המנוע קומפקטי, קל משקל, ואיזון הריצה טוב יחסית.
מכיוון שככל שיותר צילינדרים, כך ביצועי המנוע טובים יותר. אז, יש אנשים שיגידו, "התקנת 100 צילינדרים היא מושלמת לחלוטין
אבל למרבה הצער! לא ניתן להגדיל את מספר הצילינדרים ללא הגבלה. ככל שמספר הצילינדרים גדל, מספר הרכיבים במנוע גדל גם הוא באופן פרופורציונלי, וכתוצאה מכך מבנה מנוע מורכב, אמינות מופחתת, משקל מוגבר, עלויות ייצור ושימוש מוגבר וצריכת דלק מוגברת. לכן, מספר הצילינדרים במכונית מנוע הוא בחירה סבירה שנעשתה על בסיס המטרה ודרישות הביצועים של המכונית, לאחר שקלול יתרונות וחסרונות שונים.
במנועים הדדיים, מנועי מכוניות מורכבים בדרך כלל ממספר צילינדרים גליליים, שכל אחד מהם יכול לעבוד באופן עצמאי ולשלב את הכוחות המשולבים שלהם כדי להניע את המכונית קדימה.
ניתן לשלב את הצילינדרים הללו בצורות שונות כדי לייצר צורות שונות של מנועים. באופן כללי, למנוע מכונית יש 3-16 צילינדרים, אותם ניתן לסדר ולשלב בצורות שונות.
