אמצעי זהירות עבור ציוד הזרקת דלק למנוע דיזל ימי (5-9)
2021-07-21
בגיליון האחרון הזכרנו 1-4 נקודות תשומת לב לגבי ציוד הזרקת דלק למנוע דיזל ימי, וגם 5-9 הנקודות הבאות חשובות מאוד.
.jpg)
5) לאחר חנייה לטווח ארוך או לאחר שציוד הזרקת הדלק פורק, נבדק והותקן מחדש, שימו לב לציוד הזרקת הדלק ולדימום מערכת הדלק. אסור שיהיו דליפות דלק בשום מקום בציוד הזרקת הדלק.
6) שימו לב למצב הפעימה של צינור השמן בלחץ גבוה במהלך הפעולה. הפעימה מתגברת לפתע ומשאבת השמן בלחץ גבוה משמיעה רעשים חריגים, הנגרמים בעיקר מהסתימה של הזרבובית או שסתום המחט במצב סגור; אם בצינור השמן בלחץ גבוה אין פעימה או שהפעימה חלשה, היא נגרמת בעיקר מהבוכנה או שסתום המחט. המיקום הפתוח נתפס או קפיץ המזרק נשבר; אם תדר או עוצמת הפעימה משתנה ללא הרף, הבוכנה תקועה.
7) אם נדרשת עצירת שמן עם צילינדר אחד במהלך פעולת מנוע הדיזל, יש להרים את בוכנת משאבת השמן באמצעות מנגנון מיוחד לעצירת שמן משאבת שמן בלחץ גבוה. אל תסגור את שסתום יציאת הדלק של משאבת הדלק בלחץ גבוה כדי למנוע חסימה של הבוכנה ואפילו חלקים עקב חוסר סיכה.
8) שימו לב לתנאי העבודה של מערכת הקירור של מזרק הדלק כדי להבטיח קירור אמין של סליל הזרקת הדלק ולמנוע התחממות יתר. בדוק באופן קבוע את מפלס הנוזל של מיכל הקירור של הזרקת הדלק. אם מפלס הנוזל עולה, זה אומר שיש נזילת שמן במזרק הדלק.
9) שימו לב לשינויים בתהליך הבעירה בתוך המיכל. ניתן לשפוט את תנאי העבודה של ציוד הזרקת הדלק על פי השינויים החריגים בצבע עשן הפליטה, טמפרטורת הפליטה, דיאגרמת מחוון וכו', ולהתאים בהתאם במידת הצורך.
