China Railway Express (CR express) מתייחס לרכבת בין-מודאלית רכבת בינלאומית עם מכולה העוברת בין סין לאירופה ומדינות לאורך החגורה והכביש בהתאם למספרי רכבות קבועים, מסלולים, לוחות זמנים ושעות פעילות מלאות. נשיא סין שי ג'ינפינג הציע יוזמות לשיתוף פעולה בספטמבר ובאוקטובר 2013. הוא עובר ביבשות אסיה, אירופה ואפריקה, עם חברים המכסים 136 מדינות או אזורים, תוך הסתמכות על ערוצים בינלאומיים מרכזיים ביבשה, ונמלים מרכזיים בים.

דרך המשי החדשה

1. קו צפון A: צפון אמריקה (ארצות הברית, קנדה)-צפון האוקיינוס ​​השקט-יפן, דרום קוריאה-ים של יפן-ולדיווסטוק (נמל זלובינו, סלביאנקה וכו')-הנצ'ון-יאנג'י-ג'ילין --צ'אנגצ'ון (כלומר. Changjitu פיתוח ופתיחת אזור פיילוט)——מונגוליה——רוסיה——אירופה (צפון אירופה, מרכז אירופה, מזרח אירופה, מערב אירופה, דרום אירופה)
2. קו צפון B: בייג'ין-רוסיה-גרמניה-צפון אירופה
3. קו אמצע: בייג'ינג-ז'נגג'ואו-שיאן-אורומצ'י-אפגניסטן-קזחסטן-הונגריה-פריז
4. מסלול דרומי: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Kuala Lumpur-Jakarta-Colombo-Colkata-Nairobi-Athens-Venice
5. קו מרכז: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-מרכז אסיה-אירופה

ה-China-Europe Express קבע שלושה מסלולים במערב ובמזרח התיכון: המסדרון המערבי יוצא ממרכז ומערב סין דרך אלאשנקו (Khorgos), המסדרון המרכזי הוא מצפון סין דרך ארנהוט, והמסדרון המזרחי הוא מדרום מזרח. סִין. אזורי החוף עוזבים את המדינה דרך Manzhouli (Suifenhe). פתיחת ה-China-Europe Express חיזקה את קשרי העסקים והמסחר עם מדינות אירופה והפכה לעמוד השדרה של הובלה יבשתית לוגיסטית בינלאומית.
מאז ההפעלה המוצלחת של הרכבת סין-אירופה הראשונה (צ'ונגצ'ינג-דויסבורג, רכבת בינלאומית יוקסין-אירופה) ב-19 במרץ 2011, צ'נגדו, ז'נגג'ואו, ווהאן, סוז'ו, גואנגג'ואו וערים נוספות פתחו גם מכולות לאירופה. רכבת כיתתית,

מינואר עד אפריל 2020, בסך הכל נפתחו 2,920 רכבות ו-262,000 TEUs של סחורות נשלחו על ידי רכבות משא סין-אירופה, עלייה של 24% ו-27% משנה לשנה בהתאמה, ושיעור המכולות הכבדות הכולל עמד על 98 %. ביניהם, 1638 הרכבות ו-148,000 TEU בנסיעה היוצאת עלו ב-36% ו-40% בהתאמה, ושיעור המכולות הכבדות עמד על 99.9%; 1282 הרכבות ו-114,000 TEU בנסיעה חזרה עלו ב-11% ו-14% בהתאמה, ושיעור המכולות הכבדות היה 95.5%.