הבוכנה פועלת תחת טמפרטורה גבוהה, לחץ גבוה, מהירות גבוהה ושימון לקוי. הבוכנה נמצאת במגע ישיר עם גז בטמפרטורה גבוהה, והטמפרטורה המיידית יכולה להגיע ליותר מ-2500K, לכן, החום הוא רציני, ותנאי פיזור החום גרועים מאוד, כך שהטמפרטורה של הבוכנה גבוהה מאוד בזמן העבודה, העליון הוא עד 600 ~ 700K, ופיזור הטמפרטורה הוא מאוד לא אחיד; החלק העליון של הבוכנה נושא הרבה לחץ גז, במיוחד לחץ מהלך העבודה המרבי, מנוע בנזין עד 3 ~ 5MPa, מנוע דיזל עד 6 ~ 9MPa, מה שגורם לפגיעת הבוכנה, ועמיד בתפקיד של לחץ צד; הבוכנה בצילינדר במהירות גבוהה (8 ~ 12m/s) תנועה הדדית, והמהירות משתנה כל הזמן, מה שמייצר כוח אינרציאלי גדול, כך שהבוכנה נתונה לעומס נוסף גדול. בעבודה בתנאים כל כך קשים, הבוכנה תעוות ותאיץ את הבלאי, וגם תייצר עומסים נוספים ומתחים תרמיים, תוך שיתוך כימי על ידי גז.