טבעת הבוכנה פועלת בטמפרטורה גבוהה, לחץ גבוה, מהירות גבוהה וסביבת עבודה משומנת גרועה. יחד עם זאת, עליו להיות בעל פונקציית איטום טובה, גירוד שמן ופונקציות הולכת חום. היא חייבת להבטיח את ביצועי האיטום שלה ולמנוע מטבעת הבוכנה להיתקע בטבעת חריצים וצילינדרים, ולכן חייבים להיות שלושה רווחים בעת התקנת טבעת הבוכנה.

ישנם שלושה פערים שיש למדוד כאשר טבעת הבוכנה מותקנת, כלומר שלושת הרווחים של טבעת הבוכנה בקיצור. הראשון הוא מרווח הפתיחה, השני הוא הפער הצירי (מרווח צד), והשלישי הוא הפער הרדיאלי (פער אחורי). בואו נציג את שיטת המדידה של טבעת הבוכנה שלושה פערים:

פער הפתיחה
הפתח הוא הרווח של טבעת הבוכנה והפתח לאחר התקנת טבעת הבוכנה בצילינדר כדי למנוע מטבעת הבוכנה להיתקע לאחר חימום והתרחבות. בעת בדיקת מרווח קצה טבעת הבוכנה, הכנס את טבעת הבוכנה לתוך הצילינדר ודחף אותה עם החלק העליון של הבוכנה. ואז למדוד את הפער בפתח עם מד עובי, בדרך כלל 0.25 ~ 0.50 מ"מ. בגלל טמפרטורת הפעולה הגבוהה, מרווח הקצה של הטבעת הראשונה גדול מזה של הטבעות האחרות.

פער צדדי
מרווח צד מתייחס למרווח העליון והתחתון של טבעת הבוכנה בחריץ הטבעת. מרווח צד גדול מדי ישפיע על אפקט האיטום של הבוכנה, טבעת בוכנה מרווח צד קטן מדי תידבק בחריץ הטבעת. במהלך המדידה, טבעת הבוכנה מוכנסת לחריץ הטבעת ונמדדת עם מד עובי. בשל טמפרטורת ההפעלה הגבוהה, ערכה של הטבעת הראשונה הוא בדרך כלל 0.04 ~ 0.10 מ"מ, ושל טבעות גז אחרות הוא בדרך כלל 0.03 ~ 0.07 מ"מ. הפער בצד של טבעת שמן רגילה הוא קטן, בדרך כלל 0.025 ~ 0.07 מ"מ, ו אין פער צדדי של טבעת שמן משולבת.

פער אחורי
מרווח אחורי מתייחס לרווח בין החלק האחורי של טבעת הבוכנה לחלק התחתון של חריץ טבעת הבוכנה לאחר התקנת הבוכנה בצילינדר. זה מתבטא בדרך כלל בהבדל בין עומק החריץ לעובי הטבעת, שהוא בדרך כלל 0.30 ~ 0.40 מ"מ. הרווח האחורי של טבעות שמן רגילות גדול יחסית. הנוהג הכללי הוא להכניס את טבעת הבוכנה לחריץ הטבעת. אם הוא נמוך מגדת הטבעת, ניתן לסובב אותו בחופשיות מבלי להרגיש עפיצות.